Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
По итогам проведенного в сентябре этого года Президентом РФ Владимиром Путиным совещания в Самаре по вопросам развития двигателестроения одно из крупнейших региональных предприятий «ОДК-Кузнецов» может получить мощный импульс к развитию.
Речь может идти о беспрецедентных объемах работ и технического перевооружения, касающихся как производимых предприятием ракетных двигателей, так и двигателей для газоперекачивающих установок. Это означает масштабные инвестиции, но и не менее серьезную ответственность за выполнение поставленных задач.
Визит Президента РФ Владимира Путина на площадку ПАО «ОДК-Кузнецов» состоялся 5 сентября 2025 года. На самарском заводе глава государства провел совещание, посвященное развитию отечественного двигателестроения. И само мероприятие, и его содержание носили внеплановый характер и могут считаться в какой-то степени следствием участия Владимира Путина в Тяньцзиньском саммите (Китай) Шанхайской организации сотрудничества. В ходе форума обсуждались перспективы взаимодействия со странами-партнерами России по ШОС, и очевидно, что это обсуждение так или иначе коснулось и вопросов двигателестроительной отрасли.
В результате в Самаре высадился целый десант из первых лиц страны. Владимира Путина сопровождали первый заместитель председателя Правительства РФ Денис Мантуров, помощник президента и секретарь Госсовета Алексей Дюмин, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, министр финансов РФ Антон Силуанов, полномочный представитель президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, гендиректор госкорпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех» Сергей Чемезов, гендиректор АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Александр Грачев, начальник Генерального штаба Вооруженных сил РФ — первый заместитель министра обороны РФ Валерий Герасимов, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров, главнокомандующий Воздушно-космическими силами Российской Федерации Виктор Афзалов, генеральный директор Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос» Дмитрий Баканов, председатель научно-технического совета Военно-промышленной комиссии РФ — заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Андрей Тюлин.
«Двигателестроение, его развитие, состояние этой отрасли, безусловно, является одним из ключевых показателей нашего технологического развития и суверенитета. Это, думаю, вещь понятная, поэтому попросил вас сегодня собраться и хотел бы посмотреть, как идет выполнение ключевых программ по разработке и производству двигателей — как я уже отметил, стратегической, по сути, отрасли, имеющей как гражданское, так и оборонное значение. Имею в виду пассажирскую, транспортную, боевую авиацию, освоение космоса, оборудование, силовые установки для топливно-энергетического комплекса.
Посмотрим, какие есть проблемные вопросы и что необходимо сделать еще для успешного завершения намеченных планов точно и в установленные сроки. Сейчас мы на стендах смотрели, что сделано. Сделано действительно очень много, просто здорово. Но и есть какие-то вопросы, на которые требуется обратить особое внимание. Ориентиры нужно наметить, конкретные дорожные карты. Они у нас, в принципе, закреплены в документах стратегического планирования, повторю, требуют неукоснительного исполнения. Надо посмотреть, как они исполняются», — приводятся слова Президента РФ Владимира Путина на его официальном сайте. «Необходимо и дальше совершенствовать двигатели современного поколения, создавать заделы, проектировать новые изделия, повышать их надежность и экологичность, применять передовые технологии и инновационные решения, развивать известную во всем мире отечественную конструкторскую школу авиационного и ракетного двигателестроения и, что крайне важно, создавать условия для привлечения в КБ и на предприятия молодых талантливых специалистов, целых команд инженеров, разработчиков, производственников. Сейчас только рассказывали, это было очень приятно услышать, что как раз именно этот процесс и происходит», — подчеркнул Владимир Путин.
«Россия была и остается одним из мировых лидеров в развитии космонавтики. И важно последовательно обновлять производственные мощности по выпуску двигателей для ракет-носителей. Причем мы должны не только закрывать собственные текущие и перспективные потребности, но и активно выходить на мировые рынки, успешно конкурировать здесь. В условиях санкционных ограничений удалось за короткие сроки разработать ряд инновационных двигателей для энергетики. Они активно используются, в том числе в газотранспортной инфраструктуре. С учетом наших больших планов по газификации регионов России по новым экспортным маршрутам, включая проект «Сила Сибири-2», — это крайне важная тема», — отметил во вступительном слове Президент РФ. Последняя часть выступления Владимира Путина напрямую касалась дальнейших производственных перспектив самарского завода «ОДК-Кузнецов».
ПАО «ОДК-Кузнецов» — одно из крупнейших самарских промышленных предприятий. Согласно официальному сайту компании, «ОДК-Кузнецов» — это двигателестроительное предприятие, где сосредоточены все технологические процессы создания двигателя: разработка — производство — конструкторское сопровождение — ремонт — вывод на рынок — поддержка в эксплуатации у заказчика. Предприятие включает три ключевых составляющих: конструкторское бюро, площадку серийного и опытного производства двигателей и испытательную базу». Двигатели «ОДК-Кузнецов» применяются в авиационной, космической и энергетической сферах. Последнюю финансовую годовую отчетность предприятие раскрывало только по итогам 2021 года. Тогда его выручка составила более 19 млрд рублей, а убыток — более 2,5 млрд. Со временем ситуация не стабилизировалась. По итогам работы «ОДК-Кузнецов» за 3 квартала 2023 года выручка составила менее 10 млрд рублей, при убытках в те же 2,5 млрд. Самарский завод входит в состав холдинга «ОДК».
Какие конкретно решения принимались на совещании, в официальных источниках не сообщается. Обсуждение велось в закрытом режиме. Однако некоторые моменты все-таки вышли в публичную плоскость. Так, глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов сообщил о том, что «ОДК-Кузнецов» за ближайшие 7 лет произведет 600 двигателей РД-107A. «На «Союз-2.1» самый востребованный у нас двигатель. За всю историю 10 тысяч двигателей произведено. Для первой и второй ступеней «Союза»… Поэтому такая надежность двигателей. На ближайшие семь лет еще 600 движков у нас будет», — приводит слова Баканова «РИА Новости».
Жидкостные двигатели РД-107 и РД-108 были разработаны еще в 1957 году и предназначались для первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Серийное производство двигателей было развернуто в Куйбышеве (Самаре) на заводе им. Фрунзе (в дальнейшем — «Моторостроитель», а ныне ПАО «ОДК-Кузнецов»). Двигатели этой серии стали основными в советской космической программе, обеспечив полет первого космонавта — Юрия Гагарина. С момента разработки выпущено 18 модификаций двигателей этой серии. Модификация РД-107А разработана в 2001 году для ракеты-носителя «Союз-ФГ». По данным СМИ, на производство одного двигателя требуется порядка 9 месяцев.
Исходя из заявлений Баканова, получается, что в среднем в год «ОДК-Кузнецов» предстоит собирать порядка 86 двигателей. А учитывая 9-месячный цикл производства, очень многие процессы придется реализовывать параллельно.
«ПАО «ОДК-Кузнецов» с 1958 года является монопольным производителем двигателей первой и второй ступеней для ракет-носителей типа «Союз». 100% пилотируемых российских космических пусков и до 80% коммерческих производится с использованием двигателей типа РД-107А/РД-108А, произведенных «ОДК-Кузнецов». Статистическая надежность двигателей — 99,(9)%. Запуски ракет-носителей с двигателями РД-107А/РД-108А осуществляются с трех космодромов — Байконур (Казахстан), Плесецк (Россия), Восточный (Амурская область). В планах предприятия — модернизация производства ракетных двигателей, в том числе станочного парка, для поддержания необходимых Госкорпорации «Роскосмос» объемов производства. Источники финансирования данных работ будут определены соответствующими бюджетораспорядителями», — пояснили «СО» в пресс-службе «ОДК-Кузнецов».
Еще одним видом продукции «ОДК-Кузнецов», производству которого на совещании дали «зеленый свет», является двигатель НК-36СТ-32 увеличенной мощности 32 МВт. Именно его в ходе визита на «ОДК-Кузнецов» осматривал Владимир Путин. Данный двигатель используется в газоперекачивающих агрегатах, применяемых для транспортировки топлива. НК-36СТ-32 теоретически могут хорошо вписаться в тему строительства нового газопровода «Сила Сибири-2» (о котором, то есть о строительстве, договорились главы России и Китая в ходе недавнего форума). «В «ОДК-Кузнецов» завершается разработка и проводятся работы по освоению производства двигателя НК-36СТ-32 увеличенной мощности 32 МВт, предназначенного для работы в составе газоперекачивающего агрегата. НК-36СТ-32 — это модификация серийного индустриального двигателя НК-36СТ мощностью 25 МВт, развитие лучших характеристик этой силовой установки. При этом он будет более экономичным и надежным, с меньшей стоимостью обслуживания его полного жизненного цикла и расхода топлива на выработку единицы мощности. Новые НК-36СТ-32 будут оснащены малоэмиссионной камерой сгорания, отвечающей современным требованиям экологии и требованиям ГОСТ 28775-90. Двигатель предназначен для новых ГПА и привода компрессоров сжижения газа. Разрабатывается он в интересах газотранспортной отрасли России», — пояснили «СО» в пресс-службе «ОДК-Кузнецов». Информацию о количестве двигателей, планируемых к производству в ближайшие несколько лет, на предприятии сообщать не стали.
Резкое наращивание объемов производства на «ОДК-Кузнецов» неизбежно потребует масштабных инвестиций в модернизацию и закупку оборудования и расширение производственных мощностей. На самом предприятии признают такую необходимость, хотя не называют порядок необходимого финансирования. «ПАО «ОДК-Кузнецов» реализует крупнейший в истории предприятия инвестиционный проект — большая часть производственных мощностей обновлена. В рамках программы возводятся и оснащаются оборудованием новые корпуса, обновляется инфраструктура. На сегодня введены в эксплуатацию 16 объектов, в том числе крупнейшее в регионе гальваническое производство, испытательные стенды для газотурбинных двигателей, производство компрессоров и турбин, литейные, механообрабатывающие и инструментальные цеха, новое здание ОКБ. На разных этапах строительства, от строительно-монтажных работ до ввода в эксплуатацию, находятся 5 объектов, в том числе испытательные стенды для перспективных разработок, металлургическое производство.
Программа развития предприятия предполагает дальнейшее обновление станочного парка и реконструкции производства и сопутствующей инфраструктуры», — сообщили «СО» на «ОДК-Кузнецов».
Плодами наращивания производства двигателей на самарском заводе будет пользоваться не только само предприятие, но и его смежники. На «ОДК-Кузнецов» отметили, что «традиционными партнерами предприятия в Самарском регионе являются РКЦ «Прогресс», «Авиакор — авиационный завод», «Металлист-Самара», «Строммашина», «ЕПК Самара» и ряд других предприятий».
Эксперты уже открыто говорят, что совещание с участием Владимира Путина и реализация поставленных в ходе него задач дадут толчок развитию регионального двигателестроения. Директор Института двигателей и энергетических установок Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева Виталий Смелов на официальном сайте университета прокомментировал итоги визита Президента РФ. «Результаты визита придали новый импульс для развития отрасли двигателестроения на несколько лет вперед. Глава государства дал ряд поручений, которые позволяют строить двигателистам долгосрочные планы не только в столичных регионах, но и на самарской земле».
«К примеру, президент поставил задачу по производству 600 двигателей РД-107А для легендарных «Союзов», которые тоже делают у нас в Самаре в РКЦ «Прогресс», а также поручил обновить производственные мощности по выпуску двигателей для ракет-носителей. Поставил задачу Владимир Путин и по завершению разработки и началу серийного выпуска турбореактивного авиационного двигателя большой тяги ПД-26, который можно использовать при создании новых современных больших лайнеров мирового уровня. Глава государства поручил также наращивать производство выпускаемого «ОДК-Кузнецов» газотурбинного двигателя ГТД-110М, который превосходит зарубежные аналоги. Этот двигатель — настоящий успех нашего стратегического партнера — корпорации «ОДК», — приводит слова Смелова сайт Самарского университета. «Кроме того, в качестве одной из задач Владимир Путин обозначил развитие инновационных двигателей для энергетики. Напомню: Самарский университет им. Королева изготовил опытный образец малоразмерной газотурбинной установки для нужд наземной распределенной энергетики, которая как раз будет востребована на удаленных территориях в условиях Крайнего Севера, Сибири. Среди ее потенциальных заказчиков — нефтегазовые концерны России», — резюмировал Виталий Смелов.
Исполнение «ОДК-Кузнецов» масштабного госконтракта и включение предприятия в реализацию стратегических программ, по сути, сводят к нулю риски банкротства самарского завода, которым ему уже начали угрожать кредиторы.
9 июля 2025 года малоизвестное ООО «ЕвроЛюкс Групп» опубликовало официальное сообщение о планах подать иск о банкротстве «ОДК-Кузнецов». «ООО «ЕвроЛюкс Групп» является кредитором ПАО «ОДК-Кузнецов». Согласно закону «О несостоятельности (банкротстве)» право на обращение в арбитражный суд возникает у конкурсного кредитора при условии предварительного, не менее чем за 15 календарных дней до обращения в арбитражный суд, опубликования уведомления о намерении обратиться с заявлением о признании должника банкротом путем включения его в Единый федеральный реестр сведений о фактах деятельности юридических лиц. В связи с изложенным ООО «ЕвроЛюкс Групп» уведомляет о намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании банкротом ПАО «ОДК-Кузнецов», — говорится в сообщении «ЕвроЛюкс Групп». Согласно картотеке Арбитражного суда, «ОДК-Кузнецов» задолжал более 10 млн рублей за поставленный, но не оплаченный товар, а также различные виды неустоек и сборов.
О кредиторе, объявившем о планах обанкротить завод, практически ничего не известно. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «ЕвроЛюкс Групп» зарегистрировано в Санкт-Петербурге и занимается производством промышленного холодильного и вентиляционного оборудования. Владельцами компании выступают Михаил Воронцов и Владислав Вакула. По итогам 2024 года выручка компании составила 457 млн рублей, прибыль — 1 млн. Согласно официальному сайту «ЕвроЛюкс Групп», она занимается проектированием, производством и монтажом фильтровентиляционного оборудования.
В картотеке Арбитражного суда пока никаких исков о банкротстве «ОДК-Кузнецов» не имеется. Угроза банкротством — стандартная для «ЕвроЛюкс Групп» мера давления на должников. Исходя из информации системы «СПАРК-Интерфакс», компания в различные периоды семь раз публиковала сообщения о намерениях обанкротить своих контрагентов. Трижды она реализовывала свою угрозу, но каждый раз банкротные процессы судом останавливались. Возможно, что-то похожее питерское предприятие пытается провернуть и с заводом Алексея Соболева.
Сражение «ЕвроЛюкс Групп» и «ОДК-Кузнецов» напоминает битву Давида и Голиафа. Стороны находятся в совершенно разных весовых категориях по финансовым и административным возможностям. А теперь очевидно, что этот разрыв становится совсем непреодолимым.
Участие самарского «ОДК-Кузнецов» в амбициозной федеральной программе развития двигателестроения может обеспечить ему не только значительный приток инвестиций, но и гарантировать мощнейшую административную поддержку в отношениях с контрагентами и кредиторами. Самарский завод уже стал едва ли не единственным региональным коммерческим предприятием, долги перед которым стали взыскивать не соответствующие юридические службы, а областная прокуратура. Теперь, очевидно, административные и надзорные органы станут обращать еще больше внимания на возникающие у компании проблемы.
Первый заместитель прокурора Самарской области Игорь Харитонов инициировал взыскание в пользу «ОДК-Кузнецов» порядка 25 млн рублей с санкт-петербургского «ИТЦ — Ньютон».
По данным системы «СПАРК-Интерфакс», компания специализируется на торговле металлообрабатывающими станками и принадлежит Игорю Тимофееву, который более не владеет каким-либо ликвидным бизнесом. По итогам прошлого года выручка «ИТЦ — Ньютон» составила около 1,4 млрд рублей, прибыль — 53 млн. Более известен на рынке однофамилец «ИТЦ — Ньютон» — ООО «Ньютон-ИТМ». Компания зарегистрирована в Москве и занимается оптовой торговлей станками. Выручка «Ньютон-ИТМ» в прошлом году составила около 3,2 млрд рублей, прибыль — 20 млн. По данным официального сайта компании, «Ньютон-ИТМ» — ведущий поставщик инновационного высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования с ЧПУ для нужд промышленных предприятий Российской Федерации и стран СНГ. Представительства компании располагаются во многих городах РФ. Наш отдел сервиса и эксплуатации обслуживает более 700 единиц поставленных обрабатывающих центров с ЧПУ».
Формально московский и питерский «Ньютоны» между собой не связаны. «ИТМ», по данным «СПАРК-Интерфакса», владеют Парфена Алиханова (50%) и Александр Кузнецов (50%). Впрочем, судя по всему, компании действуют в связке. АО «Новосибирский приборостроительный завод» в арбитраже Санкт-Петербурга взыскивает одновременно с обоих «Ньютонов» 113 млн рублей.
Сотрудничество с «ОДК-Кузнецов» у компании Игоря Тимофеева также не задалось. Согласно судебным документам, в конце 2023 года стороны заключили договор «на поставку технологического оборудования, выполнение монтажных и пусконаладочных работ». По мнению руководства самарского завода, «Ньютон» выполнил его ненадлежащим образом, и в одностороннем порядке договор был расторгнут. Также «ОДК-Кузнецов» обратился в Федеральную антимонопольную службу о включении своего контрагента в реестр недобросовестных поставщиков, но безрезультатно. К этому времени самарский завод подобрал другого подрядчика на контракт «Ньютона», который обошелся на 24 млн рублей дороже.
В апреле 2025 года «ИТЦ — Ньютон» обратился в суд с требованием признать односторонний отказ «ОДК-Кузнецов» от исполнения договора, заключенного между сторонами, недействительным.
После этого в контратаку пошел уже завод Алексея Соболева. 22 мая 2025 года «ОДК-Кузнецов» подал иск к УФАС по Самарской области, в котором потребовал «признать незаконным и отменить решение антимонопольного органа от 18 апреля 2025 года об отказе во включении сведений об ООО «ИТЦ — Ньютон» в реестр недобросовестных поставщиков и обязать УФАС устранить допущенные нарушения прав и законных интересов ПАО «ОДК-Кузнецов» путем включения «Ньютона» в реестр недобросовестных поставщиков в течение 5 рабочих дней с даты вступления в законную силу окончательного судебного акта по данному делу». Рассмотрение дела пока идет в вялотекущем режиме. 5 августа самарский арбитраж пока только признал его подготовленным к судебному разбирательству. Следующее заседание по нему состоится 11 сентября 2025 года.
В конце мая к конфликту подключилась «тяжелая артиллерия» в лице первого заместителя прокурора Самарской области Игоря Харитонова. Он, действуя в интересах «ОДК-Кузнецов», обратился в суд с иском к «ИТЦ — Ньютон» «о взыскании с ответчика суммы убытков, причиненных ненадлежащим исполнением договора на поставку технологического оборудования, выполнение монтажных и пусконаладочных работ, в размере 24,5 млн рублей». Сначала «Ньютону» удалось притормозить прокурорскую атаку. Суд отказал Харитонову в требовании принять обеспечительные меры и наложить арест на счета питерской компании.
А 5 августа суд вообще приостановил производство по данному делу. На этом настаивали представители «Ньютона», которые также ссылались на отсутствие у прокурора процессуальных оснований для обращения в арбитражный суд и отсутствие вины «Ньютона» в нарушении срока исполнения договорного обязательства. В итоге суд счел, что «предметом спора по настоящему делу является требование прокурора о взыскании убытков в виде разницы в цене приобретенной истцом продукции по замещающей сделке как следствие ненадлежащего исполнения ответчиком договорных обязательств и одностороннего отказа самарского завода от договора. Предметом спора по иску «Ньютона» к «ОДК-Кузнецов» является требование компании о признании недействительным одностороннего отказа завода от исполнения договора. Оценив данные обстоятельства, суд приходит к выводу, что установленные судом в рамках другого процесса обстоятельства будут иметь существенное значение для рассмотрения настоящего спора». Таким образом, суд приостановил производство по иску прокуратуры до окончания рассмотрения дела по иску «Ньютона» с учетом возможности кассационного обжалования.
Первый этап заградительных мер самарской прокуратуре и «ОДК-Кузнецов» прорвать уже удалось. 21 августа 2025 года суд оставил без рассмотрения требования «Ньютона» о незаконности одностороннего разрыва договора самарским предприятием. Аргументация этого решения пока неизвестна. В картотеке арбитража появилась только резолютивная часть вердикта. Теоретически, если «Ньютон» не станет оспаривать данное решение, уже через месяц рассмотрение требования прокуратуры может возобновиться.
В самой прокуратуре Самарской области свое участие в конфликте объяснили защитой государственных интересов. «Предъявление прокуратурой области иска в суд в интересах предприятия обусловлено бюджетным финансированием вышеуказанного договора, а также наличием государственного участия. Исковые заявления указанной категории предъявляются надзорным ведомством по результатам проведения проверочных мероприятий при установлении нарушений требований федерального законодательства», — пояснила «СО» старший помощник прокурора области по взаимодействию со средствами массовой информации Ульяна Кудинова.
Самарские юристы говорят, что иски прокуратуры в защиту коммерческих организаций довольно редки. «Такой иск прокуратуры в арбитраж о взыскании убытков в интересах коммерческой организации я встречаю впервые. Кому принадлежит в данном случае предприятие, не важно, поскольку это коммерческая организация по уставу и законодательству об акционерных обществах», — заявил «СО» адвокат Дмитрий Натариус.
«При подаче исков прокурором не требуется соблюдение претензионного порядка перед подачей иска, и к тому же иски прокурора освобождены от госпошлины.
Не исключено, что подача иска совершена в интересах «ОДК-Кузнецов» с целью использования вышеуказанных льгот. К тому же суды, как правило, тщательнее рассматривают такие иски, и шансы на их удовлетворение более высоки», — констатировал Натариус.
«Предприятие реализует ряд собственных программ подготовки специалистов совместно с ведущими вузами и ссузами Самарской области»
Что касается персонала, в первую очередь «ОДК-Кузнецов» требуются производственные рабочие — операторы и наладчики станков с программным управлением, токари, фрезеровщики, литейщики, дефектоскописты, сверловщики, а также инженеры-технологи и конструкторы.
Понимая, что рынок труда Самарской области ограничен, предприятие реализует целый ряд собственных программ подготовки специалистов совместно с ведущими вузами и ссузами Самарской области. С 2021 года «ОДК-Кузнецов» и Самарским университетом разработана программа «Крылья Ростеха». Студенты учатся по специальности «Проектирование авиационных и ракетных двигателей». В 2025-м осуществлен пятый набор студентов — сейчас в Самарском университете по спецпрограмме, разработанной совместно вузом и предприятием, обучаются почти 200 будущих конструкторов. С СамГТУ также реализуется программа «Инженерный старт» по программе бакалавриата по направлениям подготовки «Машиностроение», «Металлургия» и «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств».
На предприятии развивается собственный Учебный центр, где востребованную на производстве профессию могут получить как новые сотрудники, так и работники предприятия, принявшие решение сменить специальность.
Иногородние специалисты особо востребованных профессий могут на льготных условиях снимать жилье в арендном доме предприятия, а также получать компенсацию за съем жилья в Самаре.
— Роман Аврусин
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены