Четверг, 30 июня, 2022
  • Логин
Нет результатов поиска
Показать все результаты
oboz.info
  • Россия
  • Самараtop
  • Политика
  • Бизнес
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО». Рейтинги
    • «ДЕЛО». Расследования
    • «ДЕЛО». Истории
    • «ДЕЛО». Проекты
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
    • Журнал «Дело»: номера
  • Еда & Рестораны
  • Спорт
  • Проекты
  • Криминал
  • Редакция
  • Реклама
  • Россия
  • Самараtop
  • Политика
  • Бизнес
  • «ДЕЛО»
    • «ДЕЛО». Рейтинги
    • «ДЕЛО». Расследования
    • «ДЕЛО». Истории
    • «ДЕЛО». Проекты
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
    • Журнал «Дело»: номера
  • Еда & Рестораны
  • Спорт
  • Проекты
  • Криминал
  • Редакция
  • Реклама
Нет результатов поиска
Показать все результаты
oboz.info
Нет результатов поиска
Показать все результаты
Главная Власть&Политика

В Самаре могут возобновить производство самолетов

oboz.info
20/06/22 - 13:50
Власть&Политика, Главное: Россия
Время чтения: 3 мин.
A A
«Авиакор» получит большой заказ на новый самолет «Ладога»

Фото автора Kelly L: Pexels

9
Поделились
184
Просмотры

Ранее процесс выпуска регионального самолета Ан-140 на заводе «Авиакор» был заморожен из-за кризиса на Украине.

Юбилейный XXV Петербургский международный экономический форум проходил в Санкт-Петербурге с 15 по 18 июня 2022 года. В нем принимала участие делегация Самарской области, причем, довольно успешно.

Сенсацией форума стало заявление о возможности возрождения самарского завода «Авиакор» для возобновления производства самолетов. Об этом сообщил «РИА» Новости губернатор Самарской области Дмитрий Азаров на полях ПМЭФ.

Читайте также:

В России утвердили комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года

Российская медицина становится более доступной для туристов: кто и как лечит иностранцев в Самаре

В Самарской области исправительные колонии встроятся в процесс импортозамещения

Больше

«Я хочу, чтобы предприятие вновь выпускало самолеты. Мы понимаем, какие самолеты, но говорить об этом рано… Это процесс не быстрый… Я надеюсь, что нам многое удастся сделать для возрождения в полной мере выпуска самолетов на самарской земле», — цитирует Азарова издание.
Азаров также напомнил, что в последние годы завод занимался ремонтными работами, добивался контрактов на изготовление отдельных узлов и агрегатов.

«Но они же авиастроители. Конечно, они все мечтали о том, чтобы заниматься не только ремонтом, но и восстановить производство самолетов на «Авиакоре», — подчеркнул глава Самарской области.
По мнению Дмитрия Азарова, будущее самарского завода во многом зависит от правильного взаимодействия с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).

«Если предприятию и собственнику предприятия удастся выстроить правильную систему взаимоотношений и кооперации, то, уверен, «Авиакор» получит второе рождение. Здесь рано говорить о фиксации каких-либо договоренностей, но со своей стороны я поспособствую тому, чтобы такие договоренности были достигнуты», — пояснил Азаров.

Самарский завод «Авиакор» ранее специализировался на производстве самолетов Ту-154 и Ан-140.
Строительство Ан-140 самарский завод начал осваивать в 1998 году на основании лицензионного соглашения с украинским ГП «Антонов». Ан-140 по своим техническим характеристикам является региональным самолетом с высоким расположением крыла. Это позволяет эксплуатировать его в условиях неподготовленных аэродромов, в том числе, в районах Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Ан-140 был разработан ГП «Антонов» на смену устаревшему семейству самолетов Ан-24 и Ан-26, которые были одними из самых массовых моделей самолетов, произведенных в Советском Союзе в количестве более 2,5 тысяч единиц.

В 2003 году «Авиакор» создал совместное предприятие с украинской компанией «Интер-Ами Лтд» — «дочкой» Харьковского авиазавода, где производились Ан-140. Еще одной площадкой для строительства самолета стал завод в Исфахане (Иран).

Как сообщала газета «Самарское Обозрение», «Авиакор» сделал 3 самолета для авиакомпании «Якутия» (в сборочных работах самарцам помогали коллеги из Харькова), затем продемонстрировал новую модель на авиасалонах в Ле-Бурже (Франция), Фарнборо (Великобритания), «Макс» (Москва), и после этого им заинтересовались военные. В 2009 году был подписан первый контракт с Минобороны на поставку Ан-140 в варианте «салон» для нужд армии.

Алексей Гусев, директор завода «АВИАКОР». Фото: «Самарское Обозрение»

Совместное русско-украинское предприятие «Международный авиационный проект-140» («МАП-140») планировало за 15 лет реализовать примерно 200 машин в России и столько же за рубежом. Но в 2014 году после политического кризиса в отношениях России и Украины проект встал.

С началом конфликта на Украине ведение претензионной работы с украинскими поставщиками по факту стало бесперспективным — суды Украины отказывались исполнять решения российских арбитражных судов. Были прекращены поставки комплектующих из Украины, в результате чего строительство Ан-140 на «Авиакоре» стало невозможным. Кроме ГП «Антонов» с самарским предприятием на тот момент работало 34 украинских завода-поставщика комплектующих. Выпуск самолета Ан-140 остановился, альтернативной модели в РФ до сих пор не создано. Военные, которые планировали заключать с «Авиакором» контракты на поставку еще 77 единиц Ан-140, переключились на другую модель – легкий военный самолет Ил-112.

Однако руководство завода считает, что производство Ан-140 на «Авиакоре» еще можно возобновить – правда, под другим брендом. «Если решить вопрос импортозамещения украинских блоков и юридического владения документацией, и выпускать самолет под другой маркой, не «Ан», то производство самолета можно возобновить и выпускать как на рынке РФ, так и на внешнем рынке. «Авиакор» представлял свои расчеты по русификации самолета Ан-140, но вопрос не имел продолжения.

По памяти, стоимость русификации нами оценивалась в сумму менее 15 млрд руб. И самое главное – найти российское КБ в альтернативу разработчику ГП «Антонов», — говорил некоторое время назад, еще до специальной военной операции на Украине, гендиректор «Авиакора» Алексей Гусев. По его словам, для реанимации проекта, «должна быть утверждена государственная программа по производству подобного самолета, учитывая имеющееся оборудование и оснастку на заводе, которая сохранена и находится в работоспособном состоянии».

— Наталия Эльдарова

Темы: АвиакорДмитрий Азаров
ПоделитьсяПоделитьсяПоделитьсяОтправитьТвит2
Эффективная РЕКЛАМА на OBOZ.info

Еще интересно:

«Коровка» против «Магната»: в битве производителей мороженого в России — новый лидер
Бизнес

«Коровка» против «Магната»: в битве производителей мороженого в России — новый лидер

oboz.info
30.06.2022
«Роскомнадзор» рекомендует СМИ корректно использовать информацию из соцсетей
Власть&Политика

«Роскомнадзор» рекомендует СМИ корректно использовать информацию из соцсетей

oboz.info
30.06.2022
Самарские силовики научились справляться с мошенническими call-центрами
Бизнес

Компания Honor прекратила поставки смартфонов в Россию

oboz.info
30.06.2022
Фонтаны и фуд-зона с гастрономической ярмаркой появятся в Загородном парке Самары
Власть&Политика

Лесопарк «60-летия Советской власти» официально ввели в зеленый пояс Самары

oboz.info
30.06.2022
WhatsApp стал недоступен для скачивания на ПК в России
Общество

WhatsApp стал недоступен для скачивания на ПК в России

oboz.info
29.06.2022
200 штрафов ГИБДД: хозяин одной из крупнейших торговых фирм Самары «Элвес» попал под суд
Общество

В Госдуме планируют отменить целый ряд штрафов за мелкие нарушения ПДД

oboz.info
29.06.2022
Охраняемая территория: лучшие районы Самарской области по динамике развития агробизнеса
Главное: Россия

В России будет регламентирован оборот навоза и помета: закон принят во втором чтении

oboz.info
29.06.2022
Больше
Эффективная РЕКЛАМА на OBOZ.info

Выбор редактора

«Коровка» против «Магната»: в битве производителей мороженого в России — новый лидер

«Коровка» против «Магната»: в битве производителей мороженого в России — новый лидер

10 минут назад
Власти России назвали реальной угрозой риски начала мировой ядерной войны

Путин назвал конечной целью военной операции РФ на Украине гарантированную безопасность России

2 часа назад
Самарские силовики научились справляться с мошенническими call-центрами

Компания Honor прекратила поставки смартфонов в Россию

3 часа назад
В Самаре мужчина расстрелял из пневматического оружия гуляющих у дома детей

В Самаре мужчина расстрелял из пневматического оружия гуляющих у дома детей

4 часа назад
WhatsApp стал недоступен для скачивания на ПК в России

WhatsApp стал недоступен для скачивания на ПК в России

23 часа назад

Самое читаемое

  • Самарские торговые центры и рынки ждут падение трафика с вводом QR-кодов

    Бывшей жене сына экс-губернатора Самарской области придется платить за супруга 

    28 Поделились
    Поделиться 11 Твит 7
  • ВСУ бросили в бой на Донбассе ракетные системы HIMARS, нанеся удар по Перевальску

    102 Поделились
    Поделиться 41 Твит 26
  • В Самаре 27 июня открылся ресторан «Вкусно и точка» на Полевой. Еще одна «Точка» — на Авроре

    97 Поделились
    Поделиться 38 Твит 24
  • В Самаре выявили мошенничество при перепродаже мебели IKEA

    17 Поделились
    Поделиться 7 Твит 4
  • В Самаре 4-летнему мальчику сломали грудину в детском саду

    14 Поделились
    Поделиться 6 Твит 4

Самые богатые люди Самары

Миллиард чистой прибыли: что питает энергию праны владельцев компании «Пранафарм»
"ДЕЛО". Истории

Миллиард чистой прибыли: что питает энергию праны владельцев компании «Пранафарм»

DЕЛО
21.10.2021
Эффективная РЕКЛАМА на OBOZ.info

"ДЕЛО": Рейтинги

50 самых богатых госклиник Самарской области по доходам от платных услуг: новый рейтинг «Дела»
"ДЕЛО". Рейтинги

50 самых богатых госклиник Самарской области по доходам от платных услуг: новый рейтинг «Дела»

DЕЛО
05.08.2021
"ДЕЛО". Рейтинги

ТОП-25 частных клиник Самары, заработавших на бесплатных пациентах во время пандемии

DЕЛО
30.03.2021
На миллиард: самые богатые самарские участники избирательной кампании 2021 года
"ДЕЛО". Рейтинги

На миллиард: самые богатые самарские участники избирательной кампании 2021 года

DЕЛО
26.09.2021
Больше
oboz.info

2022 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены

Наименование средства массовой информации сетевого издания: «Обозрение». Регистрационный номер СМИ: Эл № ФС77-82126 от 18.10.2021, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+ Учредитель: ООО «Рекламно-информационный центр». Главный редактор: В. О. Петрова. Эл. Почта редакции: portal@63media.ru Телефон редакции: (846) 342-50-28 Любое использование материалов возможно только в соответствии с Условиями использования

  • Редакция
  • Реклама
  • Контакты
  • Журнал «ДЕЛО». Расследования & Рейтинги
  • Условия использования и ограничения
  • Политика конфиденциальности
  • Вакансии

Нет результатов поиска
Показать все результаты
  • Россия
  • Украина/Донбасс
  • Самара
    • Обозрение Тольятти
  • Политика
  • Бизнес
  • «ДЕЛО»
    • «Самарская крепость»
    • «Агробароны 2022»
    • «50 самых влиятельных женщин 2022»
    • «Люди года 2021»
    • «Золотая тысяча 2021»
    • «ЗОЛОТОЙ ПОРТФЕЛЬ»
  • Расследования
  • Рейтинги
  • Истории
  • Интервью
  • Еда & Рестораны
  • Спорт
  • Криминал
  • Редакция
  • Реклама
  • Спецпроекты
    • «НЕФТЯНОЙ СЕКТОР»
    • «ПОРЯДОК ПРЕОБРАЗОВАНИЯ»
    • «РЕАКТОР»
    • «САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ — ТЕРРИТОРИЯ КУРОРТОВ»
    • «СТРОИТЕЛЬНЫЙ СЕКТОР»
    • «СФЕРА ЗНАНИЙ»
  • Логин
  • Карта

2022 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены

Добро пожаловать!

Войти чeрез Google
или

Войдите в свою учетную запись ниже

Забыли пароль?

Получить пароль

Пожалуйста, введите имя пользователя или e-mail для сброса пароля

Войти
Вы действительно хотите получить доступ?
Разблокировать : 0
Уверены, что хотите отказаться от подписки?