Вперед, в прошлое

Завтра в областном арбитраже состоится разбирательство, исход которого может повлиять на ход реорганизации Куйбышевской железной дороги. Один из партнеров КбЖД, ЗАО «Роснефтехимтранс», пытается взыскать с дороги 16 млн рублей. В случае поражения истец намерен оспаривать в судебном порядке реорганизацию ГП КбЖД в самарский филиал ОАО «Российские железные дороги». В управлении КбЖД не признают задолженности и говорят, что эта фирма сама должна дороге, причем столько же. Интересно, что большинство остальных контрагентов железнодорожников не видят смысла в том, чтобы судиться с ними, и предпочитают договариваться «по-хорошему».

Данный конфликт имеет длительную предысторию. Договор на аренду 900 цистерн между ЗАО «Роснефтехимтранс» (РНХТ) и Куйбышевской железной дорогой был заключен еще в 2001 году. Оговоренного числа цистерн арендатор не выбрал, ограничившись 170 емкостями. По утверждению представителей РНХТ, передаваемые им цистерны к моменту заключения сделки были неисправны и требовали капитального ремонта. Ремонт арендованного подвижного состава производился на вагоноремонтных предприятиях — Саранском тепловозоремонтном заводе и ОАО «Рузхиммаш», с которыми РНХТ заключил двухсторонний договор. По словам генерального директора РНХТ Сергея Мушкеева, на восстановление цистерн было потрачено около 16 млн рублей.