Запрет движения по Татьянке отрезал от воды и бизнесменов Самары, и простых жителей

Запрет на движение катеров, лодок и других маломерных судов по реке Татьянке, введенный на территории Самарской области, привел к заметным последствиям в условиях действующей навигации. Местные жители оказались лишены прежнего доступа по реке к своим домам и участкам, владельцы лодочных станций не могут пользоваться взятыми в аренду акваториями и вынуждены сворачивать бизнес, а сама Татьянка приходит в несколько запущенное состояние.

Читайте также:

В России за неделю от атак ВСУ пострадали более 400 человек, включая 21 ребенка

В Самаре уходит в отставку судья Румия Ибятулова

В Самарской области из ЕГРЮЛ исключили два комбината школьного питания

Больше

Новые правила пользования маломерными судами на водных объектах в Самарской области утвердили еще в ноябре 2025 года, но их воздействие водопользователи и судовладельцы ощутили в полной мере именно сейчас, в нынешний навигационный сезон. Правила ввели запрет на плавание и нахождение лодок, катеров, гидроциклов и других плавсредств в нескольких акваториях, включая одну из самых востребованных — акваторию реки Татьянки в границах Самары. Исключение сделали только для гребных лодок, а также для судов, используемых надзорными ведомствами, правоохранительными органами и аварийно-спасательными службами для поддержания общественного порядка и спасения людей.

Аналогичный запрет уже вводился в Самарской области четыре года назад с подачи ГУ МЧС России. Инициатива мотивировалась соображениями безопасности, поскольку быстроходные лодки и катера якобы создают угрозу для тренирующихся и соревнующихся на Татьянке гребцов. При этом запрещалось не только плавать на маломерных судах, но и размещать в акватории базы для них. Реализация этого запрета тогда задела многих судовладельцев. «Под запрет попали сотни людей, у которых здесь дома, дачи, стоянки для катеров. Многие приезжают сюда только по воде — общественного транспорта нет. Сотрудники МЧС и ГИМС начали штрафовать лодочников, но все штрафы оспорены в судах и отменены, потому что федеральные структуры обязаны исполнять федеральные законы, а не местные «хотелки». Самое парадоксальное, что те же инспекторы ГИМС сами базируются на Татьянке, хотя формально их нахождение на реке тоже запрещено», — говорит местный житель, ветеран СВО Валентин Самохин. По его словам, в последние два года, пока расследовалось уголовное дело бывшего главы регионального ГУ МЧС Олега Бойко, обвиняемого в получении взяток в особо крупном размере, на запрет якобы стали «закрывать глаза». «Но это до поры до времени. В любой момент эту дубину снова могут поднять, и люди опять окажутся заложниками ситуации», — указывает Самохин.

«Запрет изначально вводился под предлогами, не отражающими фактические данные или обстоятельства по ситуации, и даже вопреки им, а доводы, реальные факты и документы заинтересованных лиц игнорировались. Законопослушные предприниматели, имеющие договоры водопользования, лишились доходов, а бюджет — дополнительного налога», — констатирует юрист Александр Никитин. По его мнению, «технический перенос» прежнего запрета в новые правила пользования маломерными судами «без полной проверки обстоятельств по ситуации, к сожалению, оставил проблему без решения».

Нынешний запрет движения по Татьянке действительно задел очень многих. Владельцы лодок, катеров, гидроциклов и других маломерных судов теперь не могут воспользоваться ими по прямому назначению. По оценкам собеседников «СО», а также по данным онлайн-карт, на многочисленных стоянках, базирующихся в акватории Татьянки, в период навигации стояло от 400 до 500 лодочников. Теперь многие из них не знают, что им делать со своими плавсредствами. Выход на Сухую Самарку и далее на Волгу им также закрыт, так как для этого нужно проплыть по запретной зоне. «Я живу на берегу Татьянки уже 15 лет. У меня тут дача, внуки, раньше мы спокойно приплывали сюда на своей лодке. Теперь — все. Добраться до собственного дома на своей личной лодке я не могу. И я не один — таких людей здесь много», — сокрушается местный житель Игорь Мустафаев. «Я знаю людей, которые плавали по Татьянке на работу в Новокуйбышевск. Вместо того чтобы ехать по пробкам, они тратили 10-15 минут на лодке. Теперь им этот путь закрыли», — говорит еще один местный житель, спасатель Александр Кочигин. «Самое обидное, что запрет бьет не по тем, кто нарушает. Страдают законопослушные люди, которые всегда соблюдали правила. Это же абсурд: если водитель автомобиля нарушает правила и становится виновником ДТП, не закрывают же дорогу, где произошла авария! Здесь то же самое — надо наказывать нарушителей, а не вводить тотальный запрет движения по реке», — недоумевает Игорь Мустафаев.

Абсурдной ситуацию называет и замдиректора гребной базы «Сухая Самарка» Андрей Савочкин. «Гребля на байдарках и каноэ не любит больших волн, поэтому тихая и спокойная Татьянка — как раз идеальное место для тренировок. Но дело в том, что по правилам тренер обязан сопровождать спортсменов на моторном катере со спасательными средствами. А раз моторный ход закрыт и официально можно только на веслах, то, соответственно, проводить тренировки там нельзя», — сетует Савочкин. «Как гражданин я понимаю: есть решение — ему следуют. Но как спортсмен и человек, который знает, что такое байдарка, я считаю, что ситуация совершенно неправильная. По-хорошему надо бы пересмотреть это решение и открыть реку для спортивных тренировок», — говорит он.

В противоречивом положении оказались и владельцы лодочных станций, которые зарабатывали, сдавая в аренду стояночные места. С одной стороны, у них на руках по-прежнему имеются долгосрочные договоры водопользования, позволяющие им организовывать на реке стоянки для маломерных судов, а с другой — из-за введенного запрета они не могут в полной мере использовать взятые в аренду участки акваторий. Соответственно, совершенно непонятна целесообразность сохранения таких договоров. В самом деле, как обнаружило «СО», по меньшей мере пять лодочных станций на Татьянке прекратили свою работу в нынешнюю навигацию, в том числе «Флагман» и «Мираж». От некогда популярных мест стоянок остались лишь бесхозные понтоны, а пользовавшимся их услугами судовладельцам стало просто некуда ставить свои плавсредства. Одни предприниматели просто свернули бизнес, другие расторгли действующие договоры водопользования в связи с существенным изменением обстоятельств и заключили новые, но на другие акватории, где движение маломерных судов разрешено.

Странным участники рынка считают и то, что акваторию Татьянки закрыли только в границах Самары, тогда как в границах Волжского района и Новокуйбышевска движение маломерных судов не запрещено. Лодочные станции там по-прежнему работают и востребованы, а местные жители продолжают купаться и плавать на лодках.

Татьянка постепенно заболачивается

Одним из неочевидных последствий введенного запрета на движение катеров и лодок по Татьянке стала ее деградация. Как свидетельствуют в общении с «СО» местные жители, в отсутствие судоходства река буквально превращается в болото. «Раньше катера ходили, создавали волну, была аэрация воды. Сейчас река зарастает камышом, кувшинками, ряской, водорослями. Движения лодок нет, аэрации нет — вода стоит, начинает пахнуть, рыба задыхается. Река заболачивается и умирает», — рассказывает Александр Кочигин. «Если раньше движение лодок хотя бы разбивало тину и камыши, то теперь река начала цвести и заиливаться. Это уже наносит реальный экологический ущерб», — констатирует и Валентин Самохин.

АЛЕКСАНДР КОЧИГИН, местный житель, спасатель

Я на Татьянке с детства. Отец еще в 60-х годах ставил тут лодку, мы все лето жили за Волгой — приезжали, ставили лагерь, отдыхали. Река всегда была тихая, спокойная, никаких штормов, никаких проблем. А теперь все перевернули с ног на голову. Но самое печальное — это экология. Раньше катера ходили, создавали волну, была аэрация воды. Сейчас река зарастает камышом, кувшинками, ряской, водорослями. Движения лодок нет, аэрации нет — вода превращается в болото, начинает пахнуть, рыба задыхается. Река заболачивается и умирает. И это при том, что купаться там и раньше было запрещено — никаким нормам она не соответствует.

Говорят, что реку закрыли из соображений безопасности, но какой в этом смысл? На Татьянке никогда не было аварий, никто никого не переезжал. Река узкая — там и не разгонишься. Если кто-то нарушает — штрафуйте, как на дорогах. Но дороги же из-за пьяных водителей не закрывают! Ставят камеры, ДПС, светофоры — и все работает. А здесь просто взяли и запретили.

Мы все здесь самарские, живем на этой реке десятки лет. Зачем нам запрещать ездить по своей реке к себе домой? Это просто абсурд. Если уж хотите заботиться о Татьянке, то чистите русло, создавайте течение, делайте аэрацию. А запретами вы только убиваете реку и создаете проблемы людям, которые с ней связаны.

ВАЛЕНТИН САМОХИН, местный житель, ветеран СВО

Я не встречал нигде в России, чтобы реку закрывали вот так — без общественного обсуждения, без технической экспертизы, одним росчерком пера. А ведь Конституция гарантирует свободу пользования водными объектами… Пляжей на Татьянке нет, никто там не купается. А катера ходят на малой скорости — не быстрее байдарок. И если раньше движение лодок хотя бы разбивало тину и камыши, то теперь река начала цвести и заиливаться. Это уже наносит реальный экологический ущерб.

ИГОРЬ МУСТАФАЕВ, местный житель

Река и так задыхается — зарастает кувшинками, водорослями, дно заиливается. Вместо того чтобы чистить русло и заботиться о ней, нам просто запрещают по ней плавать. А еще ходят упорные слухи, что это делается для того, чтобы потом «захватить» территорию, поэтому-то лодочников и выживают.

АНДРЕЙ САВОЧКИН, заместитель директора гребной базы «Сухая Самарка»

Ситуация абсурдная. На Татьянке теперь запрещено движение маломерных судов — официально там можно только на веслах. А наш вид спорта — гребля на байдарках и каноэ — не любит больших волн, поэтому тихая и спокойная Татьянка — как раз идеальное место для тренировок. Но дело в том, что по правилам тренер обязан сопровождать спортсменов на моторном катере со спасательными средствами. А раз моторный ход закрыт, то, соответственно, проводить тренировки там нельзя. Как гражданин я понимаю: есть решение — ему следуют. Но как спортсмен и человек, который знает, что такое байдарка, я считаю, что ситуация совершенно неправильная. По-хорошему надо бы пересмотреть это решение и открыть реку для спортивных тренировок.

— Отдел общества