Наступление иномарок на отечественный автомобильный рынок началось еще в начале 90-х. Тогда все выглядело прекрасно — практически любой бизнес приносил прибыль, все хотели иметь иномарки от дорогих и престижных производителей, и в Самаре торговлей ими не
занимался разве что ленивый. Среди тех, кто первым попытался сделать на этом бизнесе серьезные деньги, был Владимир Захарченко, открывший салон по продаже BMW. Это была наиболее серьезная заявка того времени. Позже торговля иномарками стала сходить на н
ет — руководство ВАЗа и ГАЗа, вовремя осознав надвигающуюся опасность, успешно пролоббировало правительственное решение о повышении пошлин на автомобили. Цены на ввозимые иномарки взлетели вверх. Параллельно начала снижаться инфляция — многие банки, торг
овые дома, финансовые компании лопнули, а у уцелевших начали снижаться нормы прибыли, так что покупать иномарки стало накладно.
Вы видите только часть материала. Разблокируйте безлимитный доступ ко всем статьям свежих номеров и архива за 25 лет!
Это премиум-материал. Подпишитесь, чтобы прочитать статью.
Подписаться
Получите доступ ко всему контенту!Публикации свежих номеров и архив из более 120 тыс статей "Самарского Обозрения" и "ДЕЛА" с 1997 года