Губернатор Самарской области поставил задачи Минтрансу по развитию речных перевозок

На заседании правительства Самарской области, которое состоялось 27 мая, исполняющий обязанности министра транспорта и автомобильных дорог Сергей Неретин доложил о ситуации с пассажирскими речными перевозками.

Читайте также:

В Самаре освятили купол храма в микрорайоне «Кошелев Парк»

В Самарской области ввели институт уполномоченного по правам инвалидов

В Самаре изменили схемы движения трамваев из-за ремонта путей

Больше

Он сообщил, что в навигацию 2026 года маршрутная сеть состоит из 10 направлений, в 2025 году речным транспортом перевезено порядка 710 тысяч пассажиров, что на 10 процентов больше, чем годом ранее, причем наиболее востребованным остается маршрут «Самара – Рождествено», где перевезено около 360 тысяч человек. В областном бюджете на организацию перевозок предусмотрено 425 миллионов рублей и еще 44 миллиона на субсидирование ремонта судов. В перевозках задействовано 15 судов, 4 судна на подводных крыльях типа «Валдай-45Р», а до конца 2028 года в рамках программы льготного лизинга планируется строительство еще четырех судов проекта МПКС.

Кроме того, для расширения скоростных перевозок планируется приобрести четыре судна проекта КС-162, которые не требуют причальной инфраструктуры и могут подходить прямо к берегу. Неретин также сообщил, что с 1 июля по 30 августа по выходным запускается новый междугородний речной маршрут «Самара – Сызрань» на модернизированном судне «Восход-08» вместимостью 71 человек, время в пути составит 2 часа 15 минут. Отдельно он сообщил о внедрении автоматизированной системы онлайн-продажи билетов, однако признал, что навигация уже открылась, а продажи по ряду направлений, включая Тольятти, пока недоступны — их обещают запустить в течение двух недель.

Губернатор Вячеслав Федорищев тут же перешел к практической проверке. Он попросил вывести на экран сайт для покупки билетов, однако страница загружалась с трудом. Выяснилось, что в системе доступен только маршрут Самара – Рождествено, а Тольятти и Ширяево отсутствуют. Губернатор потребовал у перевозчика отчитаться о реальных продажах, и получил ответ, что за период с 19 по 26 мая онлайн продано всего 143 билета. Федорищев подсчитал, что в день совершается 8 рейсов туда и 8 обратно, то есть 16 рейсов в день, за 7 дней это 112 рейсов, а значит, в среднем на один рейс продано 1,5 билета онлайн. «Это качество работы, качество информирования, качество интеграции. Это абсолютно несоизмеримо с запросом», — заявил губернатор и потребовал немедленно исправлять ситуацию.

Далее Федорищев перешел к главному проекту — реконструкции причальной стенки речного вокзала Самары. В презентации Неретина этот проект был заложен на 2027–2029 годы с финансированием исключительно из областного бюджета. Губернатор возмутился: «Почему вы исходите из того, что средствами областного бюджета мы это будем делать? Почему вы не прибегаете к государственно-частному партнерству? Почему вы не прибегаете к приходу правильного инвестора?» Он обратился к министру экономического развития и инвестиций Павлу Финку, который признал, что инициаторов пока не нашлось — инвесторы не видят экономики проекта. Федорищев ответил жестко: «Павел Петрович, вы только что дали оценку работе инвестиционного блока правительства и Корпорации развития Самарской области, которая нами назначена как агент по привлечению инвестиций. Этот проект приоритетный уже два года. То, что вы не можете привлечь инвесторов, не говорит о том, что их нельзя сюда привлечь. Говорит о качестве вашей работы. Корпорации развития». Губернатор поручил председателю правительства указать в протоколе: если работа не выправится даже на таких статусных проектах, он будет вынужден констатировать, что Корпорация развития со своей работой не справляется. «Я помню сроки, которые стояли по этому объекту. Помню, кому я эти поручения давал. Пожалуйста, выправьте работу. Иначе придется за вас сделать выводы», — предупредил Федорищев.

Кроме того, губернатор раскритиковал доклад Неретина за то, что в нем ничего не сказано о межрегиональных маршрутах. Неретин ответил, что наиболее перспективными являются маршруты Самара – Ульяновск – Казань с заходом в порт Тольятти и Самара – Саратов с заходом в Сызрань. Однако Федорищев отметил, что оценка министерства не совпадает с опросами туристов, а у соседних регионов работа с водным туризмом поставлена несравнимо лучше, количество привлеченных бизнесов несоизмеримо с тем, что работает в Самаре. Он напомнил, что поручал правительству подготовить перечень мер для стимулирования этого вида туризма, но до сих пор его не видел. В завершение губернатор дал поручение первому заместителю губернатора Виталию Шабалатову совместно с Минтрансом, Минэкономики и Минтуризма в течение двух недель подготовить эти предложения, подчеркнув: «Мы не можем здесь буксовать, мы не можем показывать то качество работы, которое сейчас видно».