Оператора амбициозного проекта электромобиля Zetta повели на банкротство

1 июня 2026 года ФНС инициировала дело о несостоятельности ООО «Зетта».

Читайте также:

Вице-спикеру Самарской губдумы закрывают путь и в депутаты, и в партии, и в политику

На Совете ректоров проверили готовность самарских вузов к грядущей приемной кампании

Всероссийский фестиваль бардовской песни пал жертвой бюджетного секвестра

Больше

От компании, через которую под предлогом создания отечественного электромобиля Zetta прокачали сотни миллионов рублей бюджетных средств, судя по всему, не осталось ничего, кроме названия. Очевидно, следующим этапом станет попытка взыскать долги уже с самого Дениса Щуровского, главного публичного лица проекта.

ООО «Зетта» работает с 2016 года. В 2017 году оно получило статус резидента Территории опережающего развития «Тольятти». Компания планировала реализовывать проект по разработке «отечественного многофункционального высокоэффективного электрического привода для транспортных средств общего и специального назначения». Стоимость проекта оценивалась в 241 млн рублей.

У истоков «Зетты» стояли бывшие менеджеры АвтоВАЗа Денис Щуровский и Вальдемар Вагнер. Публичным лицом был Щуровский, он публично раскрывал амбициозные планы к 2019 году выйти на серийный запуск «бестрансмиссионного электромобиля на асинхронных мотор-колесах приводной системой 4?4» под названием Zetta. В 2023 году инициаторы проекта рассчитывали продавать 15 тыс. машин, стоимость которых предварительно начиналась от 450 тыс. рублей.

Проект пользовался беспрецедентной поддержкой на уровне федерального правительства. В 2017 году концепт Zetta показали президенту РФ Владимиру Путину. В 2021 году на опытном промышленном образце электрокара во время визита в Тольятти проехался Денис Мантуров, на тот момент министр промышленности РФ (2012-2024 годы), сейчас — первый заместитель председателя Правительства РФ. Только от Министерства промышленности и торговли РФ (Минпромторг РФ) было получено госсубсидий на 285 млн рублей, то есть даже больше, чем первоначально заявлялось на проект.

Тем не менее дойти до производства электромобиля не удалось. 27 мая 2025 года ООО «Зетта» утратило статус резидента Территории опережающего развития «Тольятти».

Минпромторг РФ двинулся в суд за возвратом субсидии. В ходе процесса всплыло немало пикантных подробностей. Так, фактический объем реализации продукции, достигнутый ООО «Зетта», составил ноль рублей. Представители компании заявили, что реализации проекта помешали пандемия коронавируса, санкции и СВО. По их заверениям, «продукция ориентировалась изначально на иностранных контрагентов», электромобили должны были поставляться за пределы Российской Федерации, но «объявленная пандемия, а затем наложение санкций на РФ вынудили иностранных партнеров ответчика (т.е. ООО «Зетта». — Прим. ред.) отказаться от сотрудничества».

По состоянию на 2026 год от компании, судя по всему, остались только название и огромные долги. «Зетта» должна возместить Минпромторгу 568 млн рублей, исполнительный лист открыт с января 2026 года.

Судя по всему, платить нечем, и давно. Согласно сведениям системы «СПАРК-Интерфакс», в 2022 году были возвращены исполнительные листы АО «Корпорация МСП» (около 7 млн рублей) и ООО «Авто-ЗЭТ» (более 8 млн рублей) по причине «невозможности установить местонахождение должника либо его имущества». В декабре 2025 года вернулся исполнительный лист АО «ВЭБ», пытавшегося вернуть 24 млн рублей, по той же причине. В феврале 2026 года ФНС РФ, пытавшаяся взыскать долг примерно в полмиллиона рублей, тоже не смогла получить выплату из-за отсутствия имущества у должника.
29 мая 2026 года было опубликовано сообщение, что ФНС России обратилась в Арбитражный суд Самарской области с заявлением о признании ООО «Зетта» несостоятельным. 1 июня 2026 года в системе «Электронное правосудие» был зафиксирован иск ФНС к «Зетте» о запуске процедуры банкротства.

Судя по складывающейся практике, это может быть первым шагом перед переадресацией претензий уже к бенефициарам ООО «Зетта». «Сейчас активно складывается практика, согласно которой сначала ФНС инициирует банкротство, затем отказывается его в дальнейшем финансировать, и суд прекращает процедуру. Это дает ФНС право обратиться с иском о привлечении к внебанкротной субсидиарной ответственности контролирующих должника лиц», — рассказывает «СО» старший партнер Адвокатского бюро «Яблоков и партнеры» Марина Жирова.

«ФНС является уполномоченным органом в делах о банкротстве и обязана представлять интересы многих других государственных органов, когда речь идет о задолженности перед бюджетом. Именно у ФНС есть необходимые компетенции, специально созданные долговые центры, имеющие огромный опыт работы в банкротных процессах», — резюмирует Жирова.

Осталось понять, кто именно станет крайним в итоге в качестве контролирующих должника лиц. Главной публичной фигурой проекта всегда был Денис Щуровский, которому принадлежит 75% уставного капитала. Вагнер, второе ключевое лицо ООО «Зетта», вышел из уставного капитала компании в 2024 году, его доля (25%) сейчас принадлежит тольяттинцу Александру Ченцову. Директорами были сам Щуровский (в 2016-2022 годах) и некий Август Ли (в 2022-2024 годах), теперь предприятие возглавляет Ченцов. Очевидно, что основные риски на Щуровском, но шансы на то, что он сможет вернуть более полумиллиарда, минимальны.

В формируемой ФНС конструкции может найтись существенный изъян. ООО «РДЦ», вторая ключевая компания Щуровского, в 2024 году было передано Ченцову. Тот в феврале 2025 года инициировал процедуру ликвидации, которая плавно перешла в банкротство. В июле 2025 года РДЦ признали банкротом. Основной кредитор — ФНС (более 60% требований), второй — самарское ООО «Бизнес-Актив», инициировавшее процедуру банкротства. В феврале 2026 года на собрании кредиторов рассматривался вопрос о прекращении производства по делу о несостоятельности ООО «РДЦ» в связи с отсутствием средств, достаточных для возмещения судебных расходов на проведение процедуры банкротства. ФНС проголосовала за прекращение, но «Бизнес-Актив» предоставил в суд согласие на финансирование процедуры банкротства, в том числе на вознаграждение конкурсного управляющего в размере 30 тыс. рублей ежемесячно. В итоге суд продлил процедуру, в рамках которой появились претензии и к ООО «Зетта», и к самому Щуровскому. В мае первой инстанцией отменены сделки с РДЦ, с ООО «Зетта» взысканы 114 млн рублей, с Щуровского — 1 млн.

Таким образом, в одном деле, где ФНС потенциально могла выйти на иск о привлечении Щуровского к внебанкротной субсидиарной ответственности, этого уже не получилось.

Еще один непонятный момент — судьба уголовного дела по факту хищения менеджментом ООО «Зетта» бюджетных средств. Оно было возбуждено еще в 2024 году, в его рамках вменялось мошенничество в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). На июнь 2026 года его судьба остается неизвестной.

МАРИНА ЖИРОВА, старший партнер Адвокатского бюро «Яблоков и партнеры»

Сейчас активно складывается практика, согласно которой сначала ФНС инициирует банкротство, затем отказывается его в дальнейшем финансировать, и суд прекращает процедуру. Это дает ФНС право обратиться с иском по привлечению к внебанкротной субсидиарной ответственности контролирующих должника лиц.

— Отдел бизнеса