Пойдут другой дорогой

«Тольяттиазот» в рамках стратегии роста присутствия на внутреннем рынке увеличивает более чем вдвое парк железнодорожных цистерн для перевозки аммиака.

Читайте также:

В России с сентября 2025 года репродуктивное здоровье детей будут проверять с 6 лет

Стрелок базирующейся под Самарой 15-й гвардейской бригады уничтожил пулеметную точку противника

Приватизированный пионерлагерь в зеленой зоне Тольятти вернут городу

Больше

Параллельно тольяттинский химический концерн выходит на финальный этап согласования проекта по запуску на промплощадке новой группы насосов для перекачки жидкого аммиака в железнодорожные цистерны.

«Тольяттиазот» — крупнейший российский производитель аммиака. В 2021 году производство аммиака превысило 3 млн тонн. В 2021-2022 годах на предприятии сменился основной собственник, оно перешло от иностранных владельцев под контроль ГК «Уралхим».

Исторически «ТОАЗ» ориентирован на экспорт, за границу уходило более 60% продукции. Для транспортировки такого объема использовался аммиакопровод «Тольятти — Одесса», построенный параллельно с «Тольяттиазотом» в 1970-е годы.

В феврале 2022 года этот канал транзита аммиака приостановили на фоне украинского кризиса, это привело к снижению объемов производства в Тольятти. Из семи агрегатов химического комбинатаработают — и то в режиме пониженной нагрузки — только три.

Еще до приостановки транзита новая команда менеджмента «ТОАЗа», пришедшая в ходе смены собственника, начала активную проработку альтернативных каналов логистики. Новая стратегия сводится к увеличению глубины переработки аммиака (в том числе роста производства карбамида), росту его потребления на территории России, а также выстраиванию маршрутов транспортировки, альтернативных украинскому.

В новой концепции значительная роль отводилась доставке по железной дороге, на которую в 2020 году (более свежих данных пока нет) приходилось 28%.

«Тольяттиазот» в мае 2022 года успешно провел общественные слушания проекта по установке узлов выдачи и перекачки жидкого аммиака на территории промплощадки предприятия, в цехе подготовки транспортировки аммиака.

В рамках проекта предполагается размещение двух групп новых насосов.

Одна группа будет использоваться под выдачу аммиака под новое производство карбамида.

Вторая группа предназначена для перекачки жидкого аммиака в железнодорожные цистерны. Для этого будет размещено два насоса (рабочий и резервный).

Они будут подавать жидкий аммиак на существующую сливно-наливную эстакаду с 24 точками налива. Строительство групп новых насосов, согласно проектной документации, займет три месяца.

Сейчас проектная документация проходит доработку с учетом замечаний и предложений, высказанных во время обсуждений. Далее она пройдет государственную экологическую экспертизу и главную государственную экспертизу.

Параллельно АО «ТОАЗ» активно пополняет парк цистерн под транспортировку аммиака, делая это впервые с 2011 года.

Сейчас в парке 702 цистерны, в 2022 году планируется закупить еще более 900. Поставки начались в апреле, небольшими партиями, чтобы минимизировать логистические неудобства.

В качестве поставщика выбран «РМ Рейл», ведущий производитель грузового подвижного состава России. Поставки идут с мордовской производственной площадки, расположенной в Рузаевке, — «РМ Рейл Рузхиммаш».

Реализация проекта по установке узлов выдачи и перекачки жидкого аммиака, а также активная закупка цистерн должны помочь ПАО «Тольяттиазот» увеличить свое присутствие на внутреннем рынке.

Ставка на обновление железнодорожного парка — новый тренд для химпредприятий региона. Об обновлении своего парка неоднократно заявляло ПАО «КуйбышевАзот», только в марте 2022 года закупившее 144 минераловоза.

АНАТОЛИЙ ШАБЛИНСКИЙ, генеральный директор ПАО «ТОАЗ»:

«Увеличение парка цистерн позволит нарастить объемы по отгрузке аммиака.

Данное решение принято в том числе с целью расширения портфеля клиентов на внутреннем рынке.

В части развития железнодорожного хозяйства предприятия сейчас нам важно синхронизировать процессы с РЖД, чтобы и перевозчики были готовы к увеличению транспортного потока».

ВИКТОР КАЗАЧКОВ, заместитель генерального директора по технической политике ПАО «ТОАЗ»:

«В числе приоритетов компании — увеличить отгрузку аммиака в железнодорожные цистерны. В рамках развития производства мы планируем установить в цехе №13 новое насосное оборудование, которое позволит усовершенствовать производственные процессы налива жидкого аммиака в железнодорожные цистерны и обеспечит бесперебойную подачу аммиака на производство карбамида».

— Николай Краснов