«Тольяттиазот» в рамках стратегии роста присутствия на внутреннем рынке увеличивает более чем вдвое парк железнодорожных цистерн для перевозки аммиака.
Параллельно тольяттинский химический концерн выходит на финальный этап согласования проекта по запуску на промплощадке новой группы насосов для перекачки жидкого аммиака в железнодорожные цистерны.
«Тольяттиазот» — крупнейший российский производитель аммиака. В 2021 году производство аммиака превысило 3 млн тонн. В 2021-2022 годах на предприятии сменился основной собственник, оно перешло от иностранных владельцев под контроль ГК «Уралхим».
Исторически «ТОАЗ» ориентирован на экспорт, за границу уходило более 60% продукции. Для транспортировки такого объема использовался аммиакопровод «Тольятти — Одесса», построенный параллельно с «Тольяттиазотом» в 1970-е годы.
В феврале 2022 года этот канал транзита аммиака приостановили на фоне украинского кризиса, это привело к снижению объемов производства в Тольятти. Из семи агрегатов химического комбинатаработают — и то в режиме пониженной нагрузки — только три.
Еще до приостановки транзита новая команда менеджмента «ТОАЗа», пришедшая в ходе смены собственника, начала активную проработку альтернативных каналов логистики. Новая стратегия сводится к увеличению глубины переработки аммиака (в том числе роста производства карбамида), росту его потребления на территории России, а также выстраиванию маршрутов транспортировки, альтернативных украинскому.
В новой концепции значительная роль отводилась доставке по железной дороге, на которую в 2020 году (более свежих данных пока нет) приходилось 28%.
«Тольяттиазот» в мае 2022 года успешно провел общественные слушания проекта по установке узлов выдачи и перекачки жидкого аммиака на территории промплощадки предприятия, в цехе подготовки транспортировки аммиака.
В рамках проекта предполагается размещение двух групп новых насосов.
Одна группа будет использоваться под выдачу аммиака под новое производство карбамида.
Вторая группа предназначена для перекачки жидкого аммиака в железнодорожные цистерны. Для этого будет размещено два насоса (рабочий и резервный).
Они будут подавать жидкий аммиак на существующую сливно-наливную эстакаду с 24 точками налива. Строительство групп новых насосов, согласно проектной документации, займет три месяца.
Сейчас проектная документация проходит доработку с учетом замечаний и предложений, высказанных во время обсуждений. Далее она пройдет государственную экологическую экспертизу и главную государственную экспертизу.
Параллельно АО «ТОАЗ» активно пополняет парк цистерн под транспортировку аммиака, делая это впервые с 2011 года.
Сейчас в парке 702 цистерны, в 2022 году планируется закупить еще более 900. Поставки начались в апреле, небольшими партиями, чтобы минимизировать логистические неудобства.
В качестве поставщика выбран «РМ Рейл», ведущий производитель грузового подвижного состава России. Поставки идут с мордовской производственной площадки, расположенной в Рузаевке, — «РМ Рейл Рузхиммаш».
Реализация проекта по установке узлов выдачи и перекачки жидкого аммиака, а также активная закупка цистерн должны помочь ПАО «Тольяттиазот» увеличить свое присутствие на внутреннем рынке.
Ставка на обновление железнодорожного парка — новый тренд для химпредприятий региона. Об обновлении своего парка неоднократно заявляло ПАО «КуйбышевАзот», только в марте 2022 года закупившее 144 минераловоза.
АНАТОЛИЙ ШАБЛИНСКИЙ, генеральный директор ПАО «ТОАЗ»:
«Увеличение парка цистерн позволит нарастить объемы по отгрузке аммиака.
Данное решение принято в том числе с целью расширения портфеля клиентов на внутреннем рынке.
В части развития железнодорожного хозяйства предприятия сейчас нам важно синхронизировать процессы с РЖД, чтобы и перевозчики были готовы к увеличению транспортного потока».
ВИКТОР КАЗАЧКОВ, заместитель генерального директора по технической политике ПАО «ТОАЗ»:
«В числе приоритетов компании — увеличить отгрузку аммиака в железнодорожные цистерны. В рамках развития производства мы планируем установить в цехе №13 новое насосное оборудование, которое позволит усовершенствовать производственные процессы налива жидкого аммиака в железнодорожные цистерны и обеспечит бесперебойную подачу аммиака на производство карбамида».
— Николай Краснов
