Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
В «Тон-Авто», одном из крупнейших региональных автохолдингов, произошла смена совладельца. Часть бизнеса переоформлена на Святослава Курылина, сына Александра Курылина, основателя автоторгового холдинга. Сам Александр Курылин окончательно утратил прямую привязанность к ГК «Тон-Авто». Согласно системе «СПАРК-Интерфакс», на сентябрь 2025 года он не является ни директором, ни владельцем доли в какой-либо российской компании.
ГК «Тон-Авто» — одна из крупнейших автоторговых бизнес-групп Самарской области. Консолидированная выручка предприятий бизнес-группы за год выросла почти на 50% — с 13 млрд рублей в 2023 году до 20 млрд рублей в 2024 году.
Салоны «Тон-Авто» работают в Тольятти и Ульяновске. Ставка делается на продукцию китайского автоконцерна Great Wall Motor, главным образом на Haval — у группы четыре салона, по два в каждом городе присутствия. Также холдинг торгует Tank, Great Wall и Wey. В силу разных причин за последнее время ГК «Тон-Авто» перестала работать с Chery, Omoda, Jaecoo и Exeed, но, как сообщают источники «СО», в ближайшее время вернет себе статус дилера Geely в Тольятти (см. допматериал «Geely снова с ними»).
Основатель ГК «Тон-Авто» — Александр Курылин. Он в разные годы был первым вице-мэром Тольятти, главой Жигулевска, а также директором АвтоВАЗа по организации поставок автомобилей, запасных частей и техническому обслуживанию. Местонахождение Курылина неизвестно с ноября 2023 года, когда его объявили в розыск в рамках уголовного дела о взятке в особо крупном размере (ч. 5 ст. 291 УК РФ). В возбуждении уголовного дела отказано в мае 2025 года, коммерсанта из розыска убрали.
Оперативным управлением ГК «Тон-Авто» с декабря 2023 года занималась Светлана Курылина, супруга Александра Курылина. При ней бизнес активно трансформировался: доминировавшие ранее АО «Тон-Авто» и ООО «Лант» стали компаниями второго порядка. Основные финансовые потоки бизнес-группы пошли через ООО «УК «Тон-Авто», ООО «Автор» и ООО «Автодом» (см. доптекст «Поменяли на переправе»).
Александр Курылин дистанцировался от ГК «Тон-Авто». Часть бизнеса, принадлежавшая ему лично, в январе 2024 года была оформлена на его отца — Ивана Курылина, которому на момент сделки было 85 лет. Теперь сделан следующий шаг. Александр Курылин больше не является директором ни в одной из компаний ГК «Тон-Авто».
Новым управляющим совладельцем ГК «Тон-Авто» стал его сын — Святослав Курылин. Он вошел в число учредителей ООО «Лант», ООО «Автодом» и ООО «Автор», ранее эти доли были оформлены на Ивана Курылина. Ролью совладельца Курылин-младший не ограничился, он еще и получил статус директора в ООО «УК «Тон-Авто», ООО «Автодом», ООО «Автор», ООО «Лант», АО «Тон-Авто» и ООО «Авто-Планета». Де-факто он заменяет Светлану Курылину в роли первого лица всего бизнес-холдинга.
Курылина-младшего нет ни в статусе директора, ни в статусе совладельца только в ООО «УК «Сервис Тон-Авто». Собственником и директором осталась Курылина, она в июле 2025 года запустила процедуру ликвидации компании. Именно ООО «УК «Сервис Тон-Авто» фигурировало в уголовном деле по взятке, его ликвидация дополнительно осложнит возможные попытки организовать повторное возбуждение дела — если, конечно, таковые последуют.
Передача бизнеса Святославу Курылину, состоявшаяся в июле-августе 2025 года, не обнуляет риски для ГК «Тон-Авто» полностью, если возобновится уголовное преследование Курылина-старшего. «Факт передачи бизнеса близким родственникам, как правило, повышает риски оспаривания сделок», — поясняет «СО» старший партнер Адвокатского бюро «Яблоков и партнеры» Марина Жирова. «Вопросы, связанные с тем, можно ли признать тех или иных лиц добросовестными приобретателями бизнеса, зависят от огромного количества нюансов. В целом закон исходит из того, что добросовестным предпринимателем бизнеса может быть любое лицо, в том числе и близкий родственник. Но в любом случае для определения добросовестности приобретателя необходимо проверять все условия заключенной сделки, а именно ее возмездность, наличие факта проведения платежей, наличие у покупателя денежных средств для приобретения актива», — констатирует Жирова.
Сразу несколько осведомленных источников независимо друг от друга сообщили «СО», что ГК «Тон-Авто» станет вторым дилером Geely и Belgee в Тольятти. ГК «Тон-Авто» уже занималась продажами Geely в Тольятти, но в разгар уголовного преследования Александра Курылина летом 2024 года дилерский контракт не был продлен. Победителем тендера на право занять ставшую вакантной позицию стала группа «Премьера» Владимира Сипко. Одновременно «Премьера» получила и Belgee — версию Geely в белорусской сборке. Было открыто два салона. Теперь, судя по всему, «Премьера» статус официального дилера утратила. Официальные сайты Geely и Belgee утверждают, что в Тольятти снова только один продавец — «Автофан». В «Премьере» «СО» комментировать потерю брендов не стали. По итогам августа и Geely, и Belgee вошли в топ-5 самых продаваемых марок в РФ, в общей сложности продано около 16 тыс. машин, доля рынка — около 14%.
За три года (2022-2024) ГК «Тон-Авто» сменила основных операторов на новых: ООО «УК «Тон-Авто», ООО «Автор», ООО «Автодом». На них приходятся как основные обороты, так и более миллиарда рублей заемных средств. ООО «УК «Тон-Авто» работает с 2013 года. Уставный капитал (10 тыс. рублей) оформлен на Светлану Курылину. Еще в 2022 году выручка компании составила 40 тыс. рублей, а в 2024 году — уже 9,4 млрд. Резко выросло и число работников: среднесписочная численность персонала увеличилась с 14 человек в 2021-м до 187 человек в 2024 году. ООО «Автор» создано в декабре 2010 года. Как и ООО «УК «Тон-Авто», компания переживает резкий рост. Выручка взлетела с 6 млн рублей в 2022-м до 5 млрд рублей по итогам 2024 года. Среднесписочная численность персонала выросла с 12 человек в 2021-м до 166 человек в 2024 году. ООО «Автодом» функционирует с 2007 года и является ключевой компанией для управления ульяновскими активами ГК «Тон-Авто». Компания также демонстрирует резкий рост. В отчетности за 2023 год у «Автодома» выручка была нулевой, а по итогам 2024 года достигла 3 млрд рублей. На три компании заведено около 1,5 млрд рублей заемных средств. Наибольшая сумма приходится на ООО «Автор» (541 млн рублей) и ООО «Автодом» (538 млн рублей), на ООО «УК «Тон-Авто» — еще 365 млн рублей. Только на оплату процентов по долговым обязательствам в 2025 году потрачено около 226 млн рублей: 100 млн рублей на «Автор», 76 млн на «УК «Тон-Авто» и 50 млн на «Автодом».
Кроме того, компании накопили значительные запасы (вероятно, нераспроданные партии автомобилей). Наибольшая сумма у УК «Тон-Авто» — 897 млн, затем следует «Автодом» (538 млн) и «Автор» (379 млн рублей). Из трех основных операторов в плюс по итогам 2024 года вышел только один — ООО «УК «Тон-Авто». Чистая прибыль компании составила 25 млн рублей. Чистый убыток «Автодома» составил 46 млн рублей, «Автора» — минус 57 млн. АО «Тон-Авто» и ООО «Лант», утратив роль основных операторов, остались точками прибыли. Консолидированная чистая прибыль компаний по итогам 2024 года составила 175 млн рублей. В результате АО «Тон-Авто» в 2024 году выплатило дивиденды собственникам в размере 324 млн.
— Отдел бизнеса
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены