Мы используем файлы cookie.
Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Узнать больше
Предприятие группы «Объединенные автомобильные технологии» пятый год не возвращает японской компании Koito понесенные ей той издержки.
Ранее иностранный производитель светотехники обещал подготовить для заказчика чертежи на блок-фары, задние комбинированные и задние габаритные фонари для LADA Vesta, но с ним недорассчитались.
Согласно материалам дела, издержки оказались больше той суммы, на которую рассчитывало «Автосвет».
Предприятие надеялось уложиться в 250 млн иен (385,412 млн рублей). Однако впоследствии Koito насчитало заказчику еще 187 млн японских иен (121 млн рублей) в счет издержек. «Автосвет» не захотел тратить больше.
В 2016 году стороны все-таки достигли договоренностей по урегулированию возникшего спора, заключив меморандум о взаимопонимании. Они решили, что «Автосвет» выплатит причитающуюся японской компании сумму.
Документ был подписан еще при бывшем главе «ОАТ», Сергее Федченко. Очевидно, новый руководитель группы – Сергей Урюпин — не стал выполнять условия меморандума.
В итоге Koito пришлось обращаться в Международный арбитражный суд при Международной торговой палате, а позже – требовать исполнения решения в ульяновском арбитраже.
В ходе заседаний, проходивших в самарском арбитраже уже в ноябре 2021 года, представители «ОАТ» пытались доказать, что меморандум не подписан «Автосветом», соответственно, по нему нельзя взыскивать долг с предприятия.
Также они уверяли, что исполнение решения чревато « финансовой несостоятельностью» «Объединенных автомобильных технологий».
Однако суд к представителям ответчика не прислушался и удовлетворил иск Koito.
— Ксения Частова
2025 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены