Для улучшения вашего пользовательского опыта мы используем файлы cookie. Продолжая использовать сайт, вы даете Согласие на обработку персональных данных в соответствии с условиями Политики конфиденциальности в рамках законодательства РФ
Ежедневно по будням на АВТОВАЗ и обратно курсируют 146 автобусов по 21 городскому маршруту.
На самом автозаводе действуют 40 предприятий питания, перед персоналом которых стоит задача в различные короткие периоды суток обеспечить горячим питанием в общей сложности более 24 тысяч человек.
Масштабная работа по обеспечению транспортной доступности предприятия для своих сотрудников и организации питания на Автогиганте, флагман отечественного автомобилестроения АВТОВАЗ ведет на протяжении всей своей истории.
Производственная площадка автозавода в Тольятти занимает площадь более чем в 600 гектаров и имеет более двух десятков проходных, именуемых здесь контрольно-пропускными пунктами. АВТОВАЗ обеспечил транспортным обслуживанием каждый из таких КПП.
Все вазовские автобусные маршруты муниципального общественного транспорта Тольятти делятся на 11 северных, которые также обеспечивают перевозки по восточной стороне автозавода, и 10 южных. Таким образом, АВТОВАЗ выстроил такую систему пассажирских перевозок, благодаря которой каждый из его работников имеет возможность добраться именно до той проходной, что находится ближе всего к его рабочему месту.
Доставка вазовцев на завод осуществляется в трехсменном режиме по утвержденному расписанию. Оно включает семь временных периодов, начиная с первой смены, которая на АВТОВАЗе приступает к работе в 7 часов, и заканчивая третьей, стартующей в 0 часов 15 минут. С такой же интенсивностью и по тому же расписанию выполняется и отправка работников после смены.
Отметим, что к самым многолюдным проходным на южной стороне автозавода подаются автобусы всех действующих на данном направлении маршрутов. Другими словами, здесь у вазовцев нет необходимости дожидаться нужного транспорта на остановке, это автобусы ждут их после работы на каждом из КПП.
Такая схема действует по будням при обычном графике работы АВТОВАЗа. Теперь же, когда у завода есть необходимость в сверхурочных работах и в организации дополнительных смен по субботам, перевозки вазовцев выполняются с учетом всех этих отклонений от стандартного расписания.
Отдельного упоминания стоит тот факт, что помимо грамотного построения транспортного обслуживания сотрудников, АВТОВАЗ позаботился и о снижении их затрат на дорогу на работу и обратно. Завод ежемесячно выплачивает каждому сотруднику компенсацию проезда в общественном транспорте. Она входит в общую сумму специальной доплаты за работу на предприятии и ежегодно индексируется.
Кроме того, АВТОВАЗ создает и развивает удобную и безопасную инфраструктуру пассажирских перевозок. Например, не так давно предприятие провело реконструкцию посадочной площадки у КПП №2, расположенной в непосредственной близости с вазовской поликлиникой. Здесь завод постарался учесть пожелания и своих работников, и водителей маршрутных автобусов, и тех заводчан, кто ездит на работу на личных автомобилях.
О масштабах организации питания на АВТОВАЗе можно судить по тому, что ежедневно за обеденные перерывы во всех упомянутых выше 40 столовых получают горячее питание более 24 тысяч работников завода, в том числе 18 тысяч человек в первую смену, четыре тысячи – во вторую и две тысячи – в третью. Этот процесс обеспечивают 224 повара, 202 человека вспомогательного персонала (мойщики, уборщики, грузчики) и 22 пекаря и кондитера. В кондитерском цехе в сутки выпекается более 24 тысяч единиц разнообразной выпечки.
За месяц для приготовления блюд в вазовских столовых необходимо 44 тонны мяса, 48 тонн овощей, восемь тонн рыбы, 12 тонн муки, 10 тонн сахара. Кроме того, за тоже время заводчане съедают около 20 тонн хлеба, 5,2 тонны сметаны и четыре тонны других кисломолочных продуктов.
Подрядчиком АВТОВАЗа по организации питания в заводских столовых является крупная российская компания. Она стала победителем конкурса, предложив заводу широкий ассортимент блюд по приемлемым ценам.
Вазовцам на выбор предлагаются три способа питания – через линию раздачи со свободным выбором блюд, комплекс двух видов с предварительным накрытием столов и диетическое поддерживающее питание. В меню – первые и вторые блюда из мяса птицы, свинины, говядины, рыбы. Также обязательно учитывается сезонность. Ассортимент блюд включает в себя овощи, характерные для данного сезона. А во время Великого Поста в меню свободной раздачи вводятся постные блюда.
Один из самых важных аспектов для потребителя – цены. Стоимость полноценного обеда из трех блюд плюс напиток и выпечка в любой из столовых АВТОВАЗа будет составлять с 1 января 2025 года 247 рублей. Лишь 14% этой суммы платит работник, что составляет в абсолютных цифрах чуть больше 34 рублей, остальное компенсирует завод. А для тех, кто трудится в третью смену горячее питание и вовсе предоставляется бесплатно.
И перевозки работников, и их питание находятся под постоянным контролем АВТОВАЗа. Осуществляется он силами комиссии рабочего контроля (КРК) в составе первичной профсоюзной организации. Опоздал какой-то автобус или борщ подали на обед чуть холоднее обычного – все это буквально в течение ближайшего рабочего дня становится известным представителям КРК.
Комиссия выясняет причины и принимают меры по исправлению отклонений и по их профилактике в дальнейшем.
Сотрудники АВТОВАЗа не редко отмечают, что транспортное обслуживание и питание на тольяттинском автозаводе зачастую становятся поводом для зависти работников на других предприятиях города и в особенности за его пределами. Некоторые из вазовцев с улыбкой вспоминают, что это стало решающим фактором при выборе, куда пойти работать.
2026 © «Обозрение». Все права на материалы, опубликованные на портале OBOZ.INFO, защищены