Грузовики из Китая заполонили российский рынок  

Доля грузовых автомобилей китайских брендов растет уже около месяца и к настоящему моменту увеличилась до рекордного уровня – 56%.

Читайте также:

Самарский дилер «Силк Вэй» не сможет продавать часть китайских грузовиков Sitrak

Запрет в РФ китайских грузовиков SITRAK ударит по бизнесу самарского миллиардера Птушкина

Росстандарт приступил к проверке китайских грузовиков, продающихся в Самаре

Больше

Об этом сообщает «Коммерсантъ».

В лидеры продаж выбился Sitrak C7H. В январе 2023 года было продано 372 автомобиля этой модели. Это вдвое больше результата «КамАЗ-43118». Автопроизводитель из Татарстана в том же месяце сумел реализовать только 168 автомобилей. На третьем месте в топе продаже оказался Shacman (Shaanxi) SX3258. Эта модель разошлась в объеме 151 штука.

По оценкам Дмитрия Бабанского из SBS Consulting, в общей сложности рынок грузовиков в России в январе текущего года увеличился на 9%. При этом Бабанский обращает внимание на то, что доля «китайцев» на нем выросла ощутимее, чем у отечественных производителей.

Эту тенденцию эксперт связывает с тем, что брендам из Поднебесной практически не пришлось перестраивать свои цепочки поставок, как это делали на фоне антироссийских санкций отечественные автозаводы. При этом он обратил внимание, что развитию «китайцев» способствует господдержка на родине.

На этом фоне доля «КамАЗа» по результатам января 2023-его упала с 37% до 26%. При этом продажи бренда обрушились на 24,2%, остановившись на показателе в 1,8 тыс. машин.

В пресс-службе бренда журналистам рассказали, что проблем с продажами не наблюдают, а производство КАМАЗов в любом случае «не снижается».

— Ксения Частова