Самарская область наращивает темпы цифровизации дорожной инфраструктуры

До 2024 года Самарская область рассчитывает освоить почти 1,7 млрд рублей в рамках реализации проекта по внедрению интеллектуальной транспортной системы в регионе.

Читайте также:

В Самарской области бюджет-2027 рассмотрят после рекордного секвестра этого года 

Место Владимира Кошелева в Самарской губернской думе занял глава «Кошелев-Проекта»

В новую Общественную палату Самарской области вошли Ольга Гальцова и Светлана Ильина

Больше

Губерния получила крупнейший федеральный транш на эти цели и входит в число регионов-лидеров по реализации концепции «умной дороги» в России. Новая система по управлению дорожным движением развернется в Самаре и Тольятти.

Интеллектуальная транспортная система (ИТС) подразумевает комплекс технологий и решений для автоматизированного поиска и принятия эффективных сценариев управления дорожной инфраструктурой или транспортом. Она способствует повышению безопасности дорожного движения и повышению комфорта для водителей и пользователей транспорта. Ее внедрение в России началось в 2018 году. Согласно целевым показателям Федерального дорожного агентства Роставтодор, к 2024 году половина автомобильных дорог регионального значения должны соответствовать нормативам интеллектуальных.

К 2024 году регион готовится внедрить интеллектуальную транспортную систему управления дорожным движением в Самарско-Тольяттинской агломерации. «Наш регион получил самую большую поддержку из федерального бюджета, — комментировал в начале 2022 года первый вице-губернатор — председатель областного правительства Виктор Кудряшов, — в связи с тем, что у нас находится самая большая в стране нестоличная агломерация. На период с 2022-го по 2024 год это 1,69 миллиарда рублей. За три ближайших года нам нужно четко, грамотно и, главное, эффективно построить интеллектуальную систему по управлению дорожным движением в Самаре и Тольятти», — подчеркнул председатель областного правительства.

Осенью 2021 года министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области объявило конкурс на поиск подрядчика на эти работы. Заявки на участие в тендере направили ПАО «Ростелеком» и ПАО «МегаФон». По итогам конкурса победителем стал «Ростелеком». В срок до июня 2023 года компания должна будет обеспечить: управление транспортом в режиме реального времени, приоритетные условия движения спецтранспорта, оперативный автоматизированный контроль движения транспорта и оперативное управление им.

В рамках реализации проекта дополнительное оснащение получит подсистема пополосного управления: будет установлено 12 новых дорожных контроллеров, а также подсистема метеомониторинга из пяти метеостанций, для удобства участников дорожного движения будут установлены динамические информационные табло и знаки переменной информации с актуальными сведениями о погоде и обстановке на дорогах. Всего установят 18 таких постов, в том числе четыре в Самаре. К 2024 году в столице региона к подсистеме светофорного управления добавится 181 дорожный контроллер. Еще 38 контроллеров-светофоров будут установлены в Тольятти.

Для управления транспортными потоками и их мониторинга будет создана специальная интеллектуальная подсистема, включающая центр обработки данных и центр диспетчеризации. В общей сложности умная система будет насчитывать 385 постов мониторинга, из которых 276 в Самаре и 69 в Тольятти.
СМАРТС готовит трассу для беспилотников

К концу 2023 года АО «СМАРТС», подконтрольное известному предпринимателю Геннадию Кирюшину, завершит инфраструктурный проект, в результате которого между двумя крупнейшими городами самарской агломерации — Самарой и Тольятти — будет развернута технологическая сеть стандарта V2X для запуска движения беспилотных и подключенных транспортных средств с отработкой различных сценариев помощи водителям. Длина выбранного участка — 103 километра. В него входят участок федеральной трассы М5, городские и областные дороги.

Проект реализуется на грант Российского фонда развития информационных технологий. Как сообщили «СО» в пресс-службе СМАРТСа, в рамках реализации проекта уже проложена оптоволоконная сеть связи; закончены работы по выбору мест и подготовке инфраструктуры для размещения придорожных антенн; закуплено серверное и коммутационное оборудование.

Реализация проекта позволит решить проблемы отставания общественного транспорта от расписания: ожидаемый эффект — 80% соответствия расписанию, либо до 90% с отклонением до 5 минут. Для этого будет организован приоритетный проезд по дороге определенных транспортных средств, оптимизирована скорость движения при проезде через перекрестки.

Еще один проект, в котором принимает участие самарская компания, — создание автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) на объекте «Строительство обхода г. Тольятти с мостовым переходом через Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай» (этапы 2, 3, 4, 5)». Соответствующий договор АО «СМАРТС» подписало в конце марта 2022 года с АО «ДСК «Автобан». «Договор заключен для исполнения работ, предусмотренных концессионным соглашением, которое подписано 16 октября 2019 года между правительством Самарской области и хозяйственным партнерством «Концессионная компания «Обход Тольятти», — пояснили «СО» в СМАРТСе. — В этом году компания выполнит строительство телекоммуникационной автодорожной инфраструктуры по инновационной микротрубочной технологии, а в следующем — развернет АСУДД на базе построенной инфраструктуры. Завершение всего объема работ планируется к концу 2023 года, в результате чего ожидается повышение безопасности дорожного движения, появление возможности гибкой оптимизации транспортных потоков и улучшение экологической обстановки».

ВИКТОР КУДРЯШОВ, первый вице-губернатор — председатель правительства Самарской области

Развитие интеллектуальной системы автоматизированного управления дорожным движением поможет бороться с пробками, оптимизировать транспортные потоки. Появятся новые возможности для совершенствования диспетчеризации общественного транспорта.

— Отдел спецпроектов