Бывший заместитель председателя правления рухнувшего АктивКапитал Банка Виктор Хенкин может снова стать владельцем 25% «Железобетонный завод №1» в башкирском Стерлитамаке. На этом настаивает управляющий банкротством Хенкина Юрий Берестнев, который пытается оспорить сделку по продаже блокирующего пакета лицам, близким к известному самарскому бизнесмену Виталию Сомову. Об этом пишет газета «Самарское обозрение» 21 марта 2022 года.
Банкротство Виктора Хенкина стартовало осенью 2020 года. Его инициатором выступил малоизвестный кредитор Александр Орловский, которому банкир задолжал около 1,5 млн рублей. Несмотря на незначительность претензий, в феврале 2021 года самарский арбитраж признает Хенкина банкротом, а в отношении него сразу вводится процедура реализации имущества.
2 марта 2022 года он обращается в арбитраж с требованием признать недействительными сделки по продаже Хенкиным 25% доли в «Железобетонный завод №1», расположенном в башкирском городе Стерлитамак. В 2018 году Хенкин продал ценные бумаги своим партнерам по ЖБЗ №1, самарским бизнесменам Виталию Сомову и Олегу Ларину, а также Алексею Волошенкову.
Берестнев потребовал применить последствия недействительности сделок, вернув блокирующий пакет в конкурсную массу Хенкина. Изначально ЖБЗ №1 принадлежал стерлитамакскому «Вагоноремонтному заводу».
В 2005 году контроль над предприятием установили бывшие совладельцы «Сокского карьероуправления» Олег Ларин и Сергей Остроухов. Позднее к ним присоединился и другой бывший акционер СКУ Виталий Сомов.
На определенном этапе самарский бизнесмены через компанию «Волгатехпром» контролировали и «Вагоноремонтный завод». Сейчас структура собственности «ВРЗ» непрозрачна, зато предприятие генерирует выручку около 6 млрд рублей.
В лучшие периоды выручка ЖБЗ №1 превышала 1 млрд рублей.
В последнее время финансовые показатели предприятия значительно ухудшились. В 2020 году выручка завода составила 410 млн рублей и он ушел в убыток на 56 млн рублей.
Более поздняя отчетность компании не раскрывается. Виктор Хенкин в числе совладельцев ЖБЗ №1 появился в 2015 году, став владельцем 25% пакета.
Представлял ли в данном случае Хенкин собственные интересы, или выступал доверенным лицом АктивКапитал Банка, не совсем понятно. 29 марта 2018 года у АктивКапитал Банка отзывается лицензия, а в конце 2018 года Хенкин выходит из бизнеса железобетонного завода, продав по 8,3% Ларину и Волошенкову и 8,4% Сомову.
Фактически группа Сомова вернула себе 100-процентный контроль над предприятием. Именно эти сделки сейчас пытается опротестовать Берестнев.
ЖБЗ №1 сейчас вошел в процедуру банкротства, а его имущественный комплекс распродается. Более того, деятельность предприятия начала обрастать токсичными деталями.
В прошлом году работники предприятия вынуждены были даже начать забастовку из-за длительных задержек с выплатой зарплаты. С иском о банкротстве стерлитамакского железобетонного завода весной прошлого года обратились налоговики, которым предприятие задолжало более 13 млн рублей.
21 февраля 2022 года суд удовлетворил иск фискалов и запустил на ЖБЗ №1 процедуру наблюдения. Судя по всему, производственной деятельности предприятие уже не ведет. На сайте завода висит объявление о его продаже, причем как целиком, так и по частям. На заводе более 46 тыс. кв. метров производственных площадей и около 19 тыс. кв. метров — склад ЖБИ-продукции.
Предприятие способно выпускать более 12 тысяч м3 продукции в месяц. Сколько хотят выручить собственники за актив, неизвестно. Указанный на сайте контактный телефон не отвечал.
В стерлитамакских СМИ указывается, что только за здание заводоуправления (1400 кв. м) и магазин на центральной проходной (407 кв. м) продавец просит 8,5 млн рублей.
Иск Берестнева может быть обусловлен тем, что или кредиторы Хенкина, или он сам хотят поучаствовать в распродаже имущества ЖБЗ №1. Если инициатива управляющего увенчается успехом, теоретически четверть доходов от продажи активов должна будет уйти в конкурсную массу самарского банкира.
— Роман Аврусин
