В Самарской области не нашлось желающих освоить полмиллиарда на реконструкцию моста

Масштабный подряд по обновлению путепровода через реку Большой Кинель на трассе Похвистнево — Клявлино оказался под угрозой срыва.

Читайте также:

Старейший и крупнейший игрок самарского медицинского рынка теряет контракты и партнеров

Ключи от сейфа: самарские короли госзаказа 2026

В Самарской области на ремонт закрыли мост через реку Сок

Больше

Контракт разыгрывался в рамках открытого конкурса, начальная цена — 495 млн рублей. Победитель мог рассчитывать на аванс в 30%, то есть почти в 150 млн . Проводить реконструкцию планируют в три этапа, финальный — в 2028 году. Проектом предусмотрен капитальный ремонт существующего путепровода и строительство рядом нового.

Мост через реку Большой Кинель был одним из ключевых в программе «Мосты и путепроводы». Артур Абдрашитов, уже бывший министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области, в своём выступлении на оперативном совещании регионального правительства называл объект сложным и говорил, что «по сути, это возведение нового мостового сооружения вблизи действующего, которое находится в неудовлетворительном состоянии».

Трасса Похвистнево — Клявлино связывает федеральную М‑5 «Урал» с дорогой Самара — Бугуруслан (Оренбургская область); через путепровод идёт большой транзитный трафик. Мост — единственная переправа через реку Большая Кинель.

В феврале 2026 года сайт правительства Самарской области приводил цитату одного из местных жителей: «Для нас, жителей Похвистневского района, мост через Большой Кинель имеет огромное значение. Это единственная связь с райцентром — больницей, школой, администрацией. Нынешнее состояние моста вызывало нарекания: приходилось снижать скорость, объезжать ямы. Очень рады, что мост включили в программу ремонта», — утверждал житель села Старопохвистнево Юрий Власов.