Ликвидация «дочки» самарского минтранса с Артемием Ярчевским стартовала спустя полгода

Постановление о ликвидации АНО «Самара. Транспорт, удобный для жизни» (СТУДЖ) председатель областного правительства Виталий Шабалатов подписал еще 7 мая 2026 года, но стартовала процедура только сейчас.

Читайте также:

В Самаре встретили «Миллиардного пассажира» пригородных поездов РЖД

Минтранс планирует убрать питбайки с дорог общего пользования

Курьерам запретят ездить по тротуарам

Больше

По данным системы «Спарк-Интерфакс», решение о ликвидации и формировании ликвидационной комиссии юрлицо приняло 5 ноября, соответствующая запись внесена в государственный реестр 9 ноября. В этот же день в роли руководителя Артемия Ярчевского сменил получивший статус ликвидатора Александр Рыбкин.

СТУДЖ стал первой и единственной автономной некоммерческой организацией, учрежденной министерством транспорта региона по примеру аналогичных АНО, много лет работающих в Москве под крылом дептранса. В отличие от них СТУДЖ просуществовала немногим более года, и это было весьма странное существование.

О создании АНО было объявлено в сентябре прошлого года. Организацию возглавил известный столичный урбанист с самарскими корнями Артемий Ярчевский, который вскоре презентовал масштабную стратегию транспортного развития Самарской области. На 354 страницах тезисно было изложено видение столичных экспертов и специалистов ГБУ «МосТрансПроект», как в Самарской области должны развиваться различные виды общественного транспорта.

Артемий Ярчевский всегда утверждал, что его организация не получила ни копейки за эту работу. Между тем, в пояснительной записке к проекту соответствующего постановления ликвидация СТУДЖ объяснялась слишком высокими запросами на ее содержание. Согласно документу, на зарплаты 11,5 штатных единиц ушло бы 16 млн рублей, в том числе 670,7 тысячи рублей ежемесячно – директору, 603,7 тысячи рублей – его первому заместителю. Впрочем, ни один трудовой договор подписан так и не был. И в комментариях газете «Самарское обозрение» г-н Ярчевский опроверг цифры о своей зарплате, добавив к этому: «Не в моих правилах что-то просить».

В то же время и после того, как было объявлено о ликвидации СТУДЖ, Артемий Ярчевский участвовал в форумах урбанистов, давал интервью и вел иную публичную деятельность, представляясь директором АНО «Самара. Транспорт, удобный для жизни».