Новый грузовой аэропорт в Самаре все еще хотят построить на базе старого заводского

По замыслу авторов проекта, включенного в обновленный Генеральный план Самары, воздушная гавань появится на территории аэродрома «Авиакор – авиационный завод».

Читайте также:

«Аэрофлот» отменяет рейсы на фоне массового сбоя в работе собственных сервисов

В аэропорту «Шереметьево» начали размещать пассажиров на надувных матрасах

В России за двое суток коллапса авиаперевозок отменили 485 рейсов

Больше

Сейчас он используется одноименным авиастроительным заводом.

Предполагается, что площадка будет реконструирована, и здесь создадут аэропорт, предназначенный для приема и отправления как внутренних, так и международных рейсов. Заявленные характеристики имеющейся взлетно-посадочной полосы: ширина ВПП – 60 м., длина – 3 500 м. Новый международный грузовой аэропорт в  Самаре может быть построен до  2030 года.

Планы развития этой площадки анонсировались неоднократно. В частности, еще в 2007 году появлялась информация о коммерциализации заводского аэродрома «Безымянка». В кратком описании проекта говорилось, что реструктуризация аэродрома «Безымянка» станет для России первым случаем создания грузового аэропорта международного уровня, финансируемого, в том числе, за счет частных инвестиций.

При этом, аэропорт «Самара-Авиакор» позиционировался как базовый для технических (транзитных) перевозок, а также как коммерческий грузовой узел и аэропорт для экспресс-перевозок. Ориентировочная стоимость проекта тогда составляла около 5 млрд. рублей. Финансирование предполагалось в форме частно-государственного партнерства, анонсировались и сроки реализации идеи — к 2015 году. Но проект так и остался на бумаге.

Трудности сопровождают это амбициозное детище и сегодня. Как выяснилось, оператор транспортного узла, ООО «Авиакор-Аэропорт», до сих пор не оформил надлежащим образом земельные участки, на которых находятся выносные объекты аэропорта. Об этом писала газета «Самарское обозрение» Сейчас компания экстренно пытается сделать это в судебном порядке.

— Роман Лямшин